青藏线旅游攻略云南,青藏线攻略:少自驾,命重要

2024-06-19 06:11:06

1.西藏自驾游旅游攻略

2.川藏南线自驾游入藏攻略：关于高反、时间、车型、住宿、吃饭等

3.新藏线骑行攻略滇藏线骑行攻略

4.西藏旅游攻略

5.纳木错自驾游行程安排

6.茶马古镇旅游指南云南茶马古镇旅游指南

7.川藏线公路旅行攻略川藏线公路旅行攻略最新版

青藏线旅游攻略云南,青藏线攻略:少自驾,命重要

现在，中国许多年轻人喜欢自驾游去西藏拉萨。然而，在去拉萨的路上，他们很可能会穿过纳木错去格尔木。那么这是什么样的呢？住宿和饮食问题怎么解决？

1、行程总览

首先分析一下109国道从拉萨到格尔木的路程：1196公里。

拉萨至纳木措之旅：

有32公里。109国道从青藏线转亚当线到纳木措，纳木措位于当雄县北部。从当雄县到纳木措的路程是62公里。拉萨住在纳木措很方便。经过那曲，可以到安多县，然后穿越唐古拉山、可可西里、格尔木市。路线基本是这样的。

青藏线109国道有以下两段需要注意：

1.安多县的住宿费很贵，因为从安多县翻过唐古拉山200公里就没有住宿了。你得去雁石坪镇找个旅馆。建议不要在夜间穿越唐古拉口，那是特别危险的。那曲住宿最便宜。

2.可可西里离格尔木近300公里，一定要加满油。可可西里自然保护区道路尘土飞扬，也是青藏线109国道最难走的路段。路况很好，柏油路铺的。可可西里部分路段凹凸不平，骑摩托车要特别注意。

2、特别提醒

从拉萨到格尔木，走青藏线公路旅行是比较成熟的路线之一。注意以上内容安排行程并不难。住宿的地方很多：当雄县、那曲地区、安多县、偃师坪镇、唐古拉山城、格尔木市。注：安多县距唐古拉山口200公里，可可西里距格尔木市300公里无人区。

我不知道你是怎么去西藏的，是通过川藏线还是滇藏线进入西藏的。如果是这样，那你已经习惯青藏高原十多天了。这个时候去纳木错或者珠峰大本营这样的地方，甚至回到青藏线，身体应该不会有特别大的反应。放心吧！

但是记住，不能有任何剧烈运动，这是高原反应的罪魁祸首。这样做基本上可以做到安全有保障，因为这时候你已经适应了高原气候。

从拉萨到格尔木，节点和住宿条件的选择其实没有科学的方法，因为没有海拔4500米以下的地方可以让你住宿，所以没有选择好吗？

3、详细行程

一般可以这样走。第一天，你将从拉萨到达纳木措。纳木措海拔4900米左右，可以在这里住一晚，好好感受一下高原星空。据说在这里看星星可以许愿，而且特别敏感。关键是这里的星空和星星特别清晰，你的眼睛像调皮的孩子一样眨着，能给人美好的童年和回忆。

第二天可以从纳木错出发，到达安多。安多的海拔应该也在4700米左右。你可以在这里安排住宿。

第三天可以稍微早起一点，天一亮就从安多出发，一路到达格尔木。中间应该在700公里左右。中间应该没有太阳，你会经过无人区，唐古拉山口，唐古拉山脉，脱脱河。你可以下来拍照。

到达格尔木的时间至少应该是晚上十点左右！

晚上可以住在格尔木。第四天可以按照自己的安排去。可以绕道去敦煌，也可以沿着青藏线去青海湖。最后可以到达西宁，在那里可以走高速回老家。

但这里有一个注意事项。建议从纳木错出发的时候可以买一些便携式氧气，每小时吸一两口就可以了。深呼吸，吸入氧气。目的不是抵抗高原反应，而是抵抗低过敏反应。也就是说，当你从唐古拉山下到格尔木时，你很可能会喝醉。在这种情况下，人就会犯困、懒、累、想睡觉。

提前呼吸点氧气，到了平原会帮助身体快速恢复。

好了，我不多说了。如果你还有其他关于去西藏的问题，欢迎私信我。我会直言不讳，回答每一个问题。最后，祝各位驴友西藏之旅愉快。

该路段平均海拔4500米，主要经过拉萨-当雄-那曲-安多-唐古拉山-偃师坪镇-沱沱河镇-可可西里-五道梁镇-昆仑山玉珠峰山-格尔木。

纳木措在当雄以西60公里。建议第一天早点离开拉萨，到当雄左转，直接去纳木措住下。

第二天，参观完纳木措，回到当雄，出发去那曲，在那曲住下。

在安多后的第三天，在爬完唐古拉山后，设法到达脱脱河住下。(因为海拔4700的雁石坪条件差，所以酒店都是柴油机自供。12点以后就没有电源了，加油站经常会没油。

沱河距离出西藏的偃师坪110公里，海拔4500，有三个加油站。条件比严世平略好。五道梁海拔4700，其条件与脱脱河相似。

这三个城镇之间有5/600公里的距离。如果中途拍照，一天很难走完。很难避开它们，所以住在脱脱河中间是最理想的，所以你只需要住在条件差的地方。

如果我们赶不上脱脱河，我们就只能呆在偃师坪。在这种情况下，你可能要住在五个横梁里。)

第四天，我们从脱脱河出发，经过可可西里无人区，观看藏羚羊和野生动物，经过五道梁，经过索娜姆大捷藏羚羊保护站。

然后下山经过昆仑山口，经过昆仑山水厂、瑶池、昆仑圣泉，到达格尔木。

总之，这段路最好避开雁石坪、沱沱河、五道梁。如果你不能避开所有人，那就尽量只呆在其中一个沱沱河。

如果你不能避免它，你必须住在偃师坪和五道梁，并避免脱脱河。如果三个都避不开，只能说你开得太慢了！

另外昆仑山站海拔4900，建议不要住在那里。

西藏自驾游旅游攻略

深圳地处广东沿海地区，西藏是西南高原之地，从深圳去西藏自驾游还是极具挑战性的，大家一路上将会遇见各种特殊的地理环境和恶劣的气候，所以需要准备充足，下面给大家分享自驾游攻略。

1、路线建议

如果你的旅行目的主要是以西藏、川藏线的风景为主，建议你从成都开始，走标准的318国道川藏线抵达拉萨，这样的行程时间相对较短。

如果你希望顺带游玩云南的几大旅游城市，昆明、大理、丽江、香格里拉、梅里雪山等景点，那就可以走滇藏线，在西藏的芒康和川藏线会合后，再继续走川藏线，不过这个行程的时间更长一些。

下面我主要按川藏线的行程给你定计划。

2、详细行程

进藏前的行程(3-4天)

第一天：深圳——肇兴侗寨(贵州黔东南州)

行程约800公里，肇兴侗寨的景色很美，寨子很有特色，建议游玩一天。

第二天：肇兴侗寨

肇兴侗寨号称是最大的侗族村寨，属于很有特色的寨子，寨子里面有几座风雨桥，非常有民族气息，建议可以去玩一下。

第三天：肇兴侗寨——成都

行程1000公里左右，预计耗时12小时，抵达成都后，建议游玩一天，补充进藏物资。

第四天：成都游玩一天

可以游玩宽窄巷子、武侯祠等景点，品尝成都的美食，采购一些补充物资。

川藏线自驾行程(预计7-8天)

从成都出发，将会正式开启川藏线的行程，出发前，一定要做好车辆的检测，人员也要确保没有生病发烧的情况为宜。

第一天：成都——新都桥

行程360公里，预计跑10小时左右，翻越折多山和高尔寺山，现在应该都通隧道了，中间途径了泸定、康定，泸定桥、康定大草原等都是值得停留游览的景点，对于摄影爱好者来说，新都桥就是摄影天堂，不过新都桥的海拔较高，住宿在新都桥一定要做好高原反应的心理准备，一旦出现状况，要及时的服药。

前几天的新闻说折多山下大雪，拥堵了1000多台车辆，进藏的朋友要注意关注天气情况，留意路况信息。

第二天：新都桥—稻城亚丁

行程约450公里，需要跑8、9个小时左右吧，除了观赏一路的风景之外，就专心赶路。

第三天：稻城亚丁

游玩一天，主要是仙乃日、洛绒牛场、牛奶海、五色海等景点，高原气候寒冷，一定要穿多一些衣物。

第四天：稻城亚丁——巴塘

行程约400多公里，这一段路程有比较多的高原景色，有海子山、姐妹海等景观，可以边走边看，不用太着急赶时间赶路，巴塘的条件比较好，住的会比较舒服，抵达后记得先加油在入住酒店。

第五天：巴塘——八宿

行程约400公里，10-12小时左右吧，这一段路要经过金沙江和澜沧江，途经芒康的时候可以吃中饭，这段路正式进入藏区，开始查证件、限速，体验各种限速的不爽和必要性，因为不限速的话，真的很容易出交通事故，弯路险路太多了。这一段行程有一些路段会有落石，需要注意行车安全，车速不要过快，过了如美镇之后，一直盘山路上山，一侧的悬崖景观非常震撼，司机需要特别集中注意力开车，路况真的挺险的，这一段路的景观包括东达山、邦达草原、业拉山、七十二道拐、怒江大桥、安久拉山，这一天的行程不算太紧张，路上景色很美，路况也复杂，要特别留神注意安全。

第六天：八宿——林芝

行程400多公里，将会经过然乌湖、3888公里路桩、米堆冰川、盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河风光等景点，路上的涉水和塌方路段较多，之前通麦隧道没有贯通，通麦天线是难度最大的地方，现在全线修通了隧道和桥梁，方便多了。

第七天：林芝——拉萨

全程400多公里，建议选择走林拉高速，车少，路况好，很快就能抵达拉萨，如果走318老国道，路上消耗的时间会比较多，需要使劲赶路了，路上要翻越川藏线全程海拔最高的米拉山口，山上气候多变，要注意防寒保暖。

拉萨及周边景点的游玩行程(3-5天)

可以预留3-5天的时间，按自己的兴趣游览布达拉宫、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺、罗布林卡等景区和羊卓雍措、羊八井、珠峰大本营、纳木错等周边景区，珠峰大本营至少需要2-3天的时间来回，纳木错也需要1天。

美丽的布达拉宫、大昭寺屋顶的金钟

羊卓雍措

纳木错

青藏线回程(3-4天)

第一天：拉萨——安多

全程600公里左右，如果此前没有去过纳木错的话，可以中途去纳木错游玩，不过这样的话行程和时间比较紧凑，早上最好一大早就出发。

第二天：安多——格尔木

全程700多公里，路程很长，尤其经过高原冻土区，要特别留心暗冰和暗坑，驾驶安全隐患很大。

这里要特别提醒一点，109国道青藏线的主体都是建设在青藏高原上的，路基几乎都是冻土带，因为常年被大货车来回的碾压、以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和对向的来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

一路上会经过可可西里自然保护区和索南达杰保护站，较大概率能够看到藏羚羊。

第三天：格尔木——青海湖

全程600多公里，中途可以去查尔汗盐湖或插卡盐湖游览，个人建议可以去查尔汗盐湖，人少很多，景色一样的美，不会像茶卡盐湖那么多人，景色都给破坏了，建议可以在青海湖游玩1天。

青海湖返回深圳的行程(3-4天)

第一天：青海湖——西安

全程1100公里左右，这中间有不少地方限速，摄像头很多，最好开着电子狗一路跑，在西安可以停留一到两天，游览一下秦始皇陵、陕西省博物馆、古西安城等地方，吃一下羊肉泡馍。

第二天：西安游玩一天

建议在西安停留游玩1天左右的时间，秦始皇兵马俑、陕西历史博物馆、西安古城墙是一定要去的，回民街的名气大，不过感觉一般，西安的面食很多，不过我是南方人，吃不太习惯，北方人应该会很喜欢。

第三天：西安——岳阳

行程900公里左右，抵达后可以参观一下岳阳楼，看一下800里洞庭的风光。

第四天：岳阳——深圳

行程约900公里，回家，如果走滇藏线，还有这些地方不容错过

相比于川藏线的赶路为主，滇藏线上集中了好几个优质的旅游城市，大理的苍山、洱海、大理古城、喜洲、双廊等景点，值得我们花上3-4天的时间慢慢的品味，丽江古城的韵味、玉龙雪山的美，会令你情不自禁的停留下来小住几天，香格里拉的独克宗古城(可惜2014年的一把大火烧了一大半)、普达措、松赞林寺，会让第一次走入藏区的你流连忘返，此外，沿途还有虎跳峡、梅里雪山等著名景区，一路走下来，会让你有满满的收获感!

苍山洱海的雄壮。

崇圣寺三塔。

婀娜多姿的丽江古城。

松赞林寺。

3、注意事项

梅里雪山，滇藏线进藏的适应性更好，高原反应不会那么强烈。

川藏线从雅安开始，就一路经历翻山越岭的行程，一路上要翻越多个4000米以上的高山垭口，很多路段都会在3000多、4000多米的海拔行车，对于初入高原的朋友来说，很容易出现高原反应的症状，这样的体验确实不是一个舒适的感觉。

滇藏线从大理开始，2000多米的海拔一路缓慢爬升，经过大理、丽江、香格里拉等地的游览、休养和适应，人体能够经历一个逐步适应高原缺氧、干燥的环境，对于后续的行程，有利于身体的逐步适应。

所以，我们也会看到，滇藏线骑行进藏的朋友更多一些。

不过相对来说，滇藏线费时更长，由于滇藏线沿途的旅游城市和景点更多，为了满足游览的需求，往往会停留更长的时间，对于很多假期有限的朋友来说，行程的安排会存在问题。

川藏南线自驾游入藏攻略：关于高反、时间、车型、住宿、吃饭等

西藏自驾游旅游攻略如下：

1、车辆检查养护

根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。

2、车辆工具箱

车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。

3、个人物品准备

西藏的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。

4、路线选择

川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为第一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。

青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。

滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。

丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。

新藏线骑行攻略滇藏线骑行攻略

川藏南线自驾游入藏攻略：高反、时间、车型、住宿、吃饭等

1、川藏线会高反吗？

初次入藏，很多朋友对高原地区天气、路况、景点、旅游配置还有自己在高海拔地区身体反应都不是很清楚，建议大家走川藏南线。川藏南线景色、住宿、餐饮、加油、医疗、安保都比其他几条入藏线路要好点，而且海拔是慢慢上升的，能让身体很好地适应环境的变化。

2、川藏南线自驾天数

川藏南线全程2140公里，自驾游入藏多数人会选择8天以上，如果要去川藏线支线赏景，如海螺沟、稻城亚丁、木格措、捷普沟、墨脱等等，至少要10天以上。喜欢深度游的朋友可以选择川藏线+青藏线一起游，16天以上。

3、开什么车好

由于川藏线的路况是基本上每天都在翻山越岭，道路也并不像平原那么好走，建议大家选择越野车，没车的朋友最好在成都租一辆越野车前往。如果你非说网上谁谁谁开着轿车就穿越了西藏，我只能说他很牛!但旅游的前提是安全，千万不要拿自己的生命开玩笑。川藏线除了被誉为“中国最美的景观大道”，它同样也被称为“死亡公路”!

4、川藏线南线住宿

川藏南线上海拔较低、住宿与餐饮设施都比较齐全的城镇推荐给大家：新都桥、巴塘、八宿、波密、八一镇。一般初入高原，建议选择海拔偏低的地方入睡，不易高反，睡眠质量也不错。如果是租车包车拼车入藏的话，户外俱乐部都可以给你推荐线路与住宿地，可以省去你很多的麻烦。我曾经去西藏自驾游就是找铁骑狼户外包车的，车、司机、线路、景点他们都根据我的喜好帮我准备好了，我只需要准备行李就出发。觉得还比较简单，中间也没有购物或强制消费的情况。

5、川藏南线吃饭

川藏南线上吃饭以川菜为主，蔬菜比较贵，一个人一天大概要一百多，具体看大家怎么吃。住宿五花八门，有藏民自己改造的民宿、有青旅、有高档酒店、有普通旅馆，费用在50-500元/人/晚。

温馨提示：七八月是川藏线雨季，此时入藏请带好雨伞，小心驾驶，注意安全。

西藏旅游攻略

1.滇藏线摩旅骑行攻略

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么这么说？虽然它这个季节变得有点冷，风景是最美的季节，雨季已经过去了。

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

:2.摩旅滇藏线自驾游攻略

1.其实春夏秋都适合去滇藏线。四月份雨水较少。这时，沿途一些地方的雪还没有还没融化，冬天的味道还能闻到。但是在这个时候，它天还有点冷，花草还没有还没长大。

2.七八月的季节也很好。这个时候的景色很迷人，但是是在雨季。细雨虽然意境不一样，但也相对麻烦。这个时候出行一定要注意安全。

3.九月到十月是最好的季节。这个时候可以安全避开雨季，风景也很好。秋高气爽，蓝天白云湛蓝，到处一片金黄。

无论选择哪个月走滇藏线，都有很多弯路，安全最重要。

:3.川藏骑行攻略

1.进入户外运动群，在群里发帖，准备何时何地去川藏线骑行，或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。

2.开始准备川藏线骑行的线路图，计划好哪一天到达哪里，在哪休息。提前在线阅读订购。

3.出行准备，比如提前几天喝红景天，准备感冒药、创可贴、纱布、水瓶、自行车打气筒、补胎贴、防晒、衣服等一系列生活必需品。

4.13条摩旅骑行进藏路线+攻略(最全版)

我刚修完川藏线和青藏线，这两条线路需要什么样的摩托车我有发言权。

首先，如果你问什么摩托车可以去西藏，那么我会告诉你什么车都可以去西藏，但是它只是不舒服和放松，所以进藏需要的摩托车需要以下要求。

1.一个人建议排量300以上，两个人建议排量500以上。不是车需要跑多快，而是上坡的时候车需要有足够的提速性能，这样才容易超车。高海拔没有内陆高，大家翻越关隘都很困难。不然一是大车后面不安全，二是大车上坡太慢，十几里的速度跑你也很累。

一般来说，只要是正规的大厂车就没有问题，电喷在高原上的动力损耗会比化油器小。化油器需要专门的机械师来调节，比如泸定的邓师傅。

2.它最好在90%的路面上使用adv车型，如街车和跑车，但它这在芒康是不可能的，那里有几十公里的坑洞。你可以看看我的视频，路况都拍下来了。目前有两条烂路，一条来自雅安到泸定，另一条从朱巴龙到芒康。同行的街车大部分都绕过了芒康，走了317。

3.它最好安装三个箱子，即侧箱和尾箱。一是容易放东西，二是包包重心不稳，三是还能护腿。

4.这不是摩托车。让让我们谈谈其他必要的设备。首先是骑行服，这个是防寒保暖的，然后是电加热手柄。一旦你到了关口，你我知道这需要多少钱。另外雨衣，通常4000到5000以下的骑行服防水效果很一般，所以雨衣也是必须的，防水鞋也得带。

5.滇藏线摩旅骑行攻略路线

关于西藏，我们都有一个梦想，那就是用自己的方式去西藏朝圣。

作为骑士，骑摩托是每个人都向往的事情。买了摩托车后，它作为一名骑士，很难有骑士的感觉，而且如果你不这样做，就很难知道你真正的驾驶技术和摩托车的性能。不要去骑摩托车。

每个骑士他最大的梦想是驾驶他心爱的摩托车进藏。虽然风景很美，但这并不是一件简单的事情，尤其是对于第一次去西藏的摩托车手小白来说。

那么，第一次进藏需要注意什么呢？这本生存指南，你欢迎你来拿！

1.生活用品：

一件外套一条裤子，必须是可拆卸的两件套。

冬季服装(机车服1套，保暖内衣2套，袜子内衣各3件，羽绒服1件)，服装颜色要鲜艳，最好缝一两条反光带。

靴子：高帮(全皮军靴)更好。唐不要穿带毛皮的冬靴。

雨披：雨披比雨衣更有用。可挡风遮雨，穿脱迅速，可用作帐篷地布、睡袋垫等。藏区天气多变，雨披更方便。

帐篷、睡袋：帐篷不要不需要太好看太贵(除非你真的要去珠穆朗玛峰上睡觉)，但是一定要装在40CM以内的大小，这样才能塞进行李箱。

2.摩托车设备：

全盔：这个很重要。

护具：护膝、护肘、手套、臂套之类的，都要齐全。

或者口罩丝巾：可以防止风从头盔下面钻进来，也可以防止灰尘吸入。

添加两个大侧框：it#039这不是摩托车论坛上常见的帆布侧袋，但它实际上使用起来很不方便。

气泵、补胎工具、齿轮油、火花塞。如果你的摩托车s油箱容量小于10L，它最好带一个5-10L的备用油箱。如果有必要，它最好换个好点的链条。

轮胎：进藏前一定要给轮胎放气，不然高原气压低，轮胎容易爆，不太好玩。

3.日常药物：

高原安：它对高很有效！红景天只是预防，急救效果并不好。

两盒感冒药：一定要！我觉得有点。一旦我有什么感冒症状，分分钟就用。否则在高原上感冒会很严重，不像我们睡在平原上。

葡萄糖口服液：it#039它被用来补充能量和拯救生命。

藿香正气水：水土不服腹泻时用。

速效救心丸：反射率高容易导致心跳不稳，必要时可进行急救。

头痛粉：头痛在藏区很正常，在头痛粉里可以很快缓解。

4.其他项目：

口哨：非常重要！你应该把它像项链一样挂在身边。藏区的路程非常艰难，有些路段极其危险。车祸的例子很多，可以用来呼救。当然，我希望你赢了不要用它。

糖果：藏区一路上会有很多藏族小朋友跟着你，给他们带一些五颜六色的礼物。

GPS:唐不要忘记最重要的事情，或者提前下载手机里的离线路书。

防晒霜：我不我不需要告诉你这个。我恐怕你我会晒伤的。

避孕套：唐别误会，我告诉过你它可以用来装手机、现金和银行

5.注意事项：

1.进藏前，在家里自己学会换油和上紧链条，尤其是后者。你会经常用到的！

2.旅游多少天买多少天的保险！必须买！唐不要拿你的生活开玩笑。

3.唐进藏前不要做跑步、打球等剧烈运动。正确的做法是冥想一段时间，尽量降低自己的肺活量，因为肺活量大就意味着需氧量大。

4.到达藏区的前两天尽量不要洗澡。只有在高原三四天后能吃得饱睡得香，才说明身体已经适应了高原环境。

5.在藏区，你一定要记住，公路线是你的生命线！这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道。另外，就连一些通往县城的省道，可能一年左右都见不到一个人影，更别说手机信号了。所以，唐不要因为好奇而到处乱跑。

6.你必须携带你的身份证和司机当你进入藏区时，请随身携带美国的许可证，因为经常有军警检查。请不要不要感情用事，积极配合。出发前一定要提前拿到边防证。西藏地理位置特殊，很多地方必须持有边防证才能进入。很多地方离边境100多公里就开始查边卡，比如亚东、樟木、阿里，都要通过边卡。

7.在拉萨喝酒可能会引起高反应。少喝酒，慢慢喝，适量。

8.尽量不要去民营加油站加油！川藏线上加油站的距离不会超过100公里，青藏线上加油站的距离除了格尔木和都兰之间200公里没有加油站外，都不会超过100公里。

9.找酒店需要注意。旁边有停车场！摩托车晚上必须放在有人看守的停车场或室内。不能停野车！

10.慢点！这是永恒的主题，请对自己和家人负责！另外，由于藏区特殊的文化和信仰，在他们旁边开快车是不礼貌的。

11.藏区环境恶劣。即使你无所畏惧，你最好不要单独旅行！约上摩托友，组成车队，一起去。

好吧！现在你终于有信心骑马进藏了！戴上头盔，系上护膝，骑上摩托车，一场独行的摩托车之旅开始了。

6.滇藏线骑行攻略最新

摩托车自驾滇藏线的最佳时间是9-10月。

6、7、8月是西藏的多雨月份，泥石流风险高，不适合骑行。五月还是很冷，雪还没化，豆树路上有黑乎乎的冰。9月到10月是最好的时候。它it’既不热也不冷。雨季过后，几乎没有坏路了。它十一月天气变冷了。只有超人可以去。

滇藏公路(214国道)南起滇西景洪，经横断山区原始森林，跨过金沙江，穿越海拔4300多米的白芒雪山和红拉山，到达西藏芒康和318与拉萨重合。

纳木错自驾游行程安排

攻略一：西藏旅游交通攻略

1、空中交通

拉萨贡嘎机场

有国际、国内航线，包括直航的成都（部分航班经停昌都）、重庆、西安和昌都，经停的包括广州（经停重庆）、北京（经停成都）和上海（经停西安）等。唯一一条国际航班是飞往尼泊尔的首都加德满都。贡嘎机场位于拉萨以南98公里外的贡嘎县，机场巴士来往于机场和拉萨市娘热路的民航售票中心，车程约1个半小时，费用25元。人多的话可以考虑包车，费用150元左右。

林芝米林高原机场

位于林芝地区米林县，机场有大巴直达八一镇，票价16元，打车120元/辆，可拼车。目前的机场航线只有一条，即林芝到成都的航线，每天一班，航班号为CA4431/2，飞机为经过RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机。10:10从林芝起飞，12点到达成都双流机场，公布票价为1380元。

昌都邦达机场

它是世界上海拔最高的民航机场，海拔4334米，机场距昌都县城130公里，目前只开通至拉萨、成都的航线。成都至昌都和成都经昌都至拉萨的往返航班机型均为空中客车A319。从昌都县城可乘坐出租车到达，费用约250-300元，建议4人拼车。邦达机场每周一、三、六，各有1班飞往成都的航班，空中飞行时间约1小时；成都双流机场每周一、三、六，各有一班飞往昌都的航班；拉萨－成都经由昌都的航班，每周二中午从邦达机场起飞；成都－拉萨经昌都的航班，每周四早从邦达机场飞往拉萨。

特别提醒：由于昌都的飞行条件比较差，航班经常取消或延误，即便登上了飞机仍有被请下的可能。此外，不要在机场做长时间逗留，否则会产生严重的高原反应。

2、铁路交通

青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，格尔木至拉萨段1142公理是2006年7月1日正式通车的。很多旅游者正通过铁路前往西藏旅游，体验着与以前完全不同的西藏高原风光。

青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。

拉萨火车站

位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，从市区可乘坐86、91路公交车前往。打车需要40元左右。目前在北京、重庆、成都、西宁、上海、兰州、广州等城市可乘坐火车前往拉萨。具体车次和发车时间可以在官方网站上查询。

3、西藏区内交通

根据西藏旅游资源的特点，游客在西藏旅游一般都采取最方便、最省时、最安全的包车旅游方式。一般情况下，西藏包车的的参考价格（有季节性浮动）为：

普通型进口越野车：3.00-3.50元/每公里；

豪华型进口越野车：3.50-4.50元/每公里；

可供20人乘坐的微型巴士：5.50-6.50元/每公里；

可供40人乘坐的大型巴士：7.00-8.00元/每公里。

此外，前往边远地区或无人区考察、探险、旅游都必须配备后勤生活保障车。一方面用于食品、帐篷、燃料等物资的运输，另一方面，在车辆遇险时实施救援。

在拉萨市内，有多路中巴车（票价一律为2.00元），可提供各主要旅游景点交通条件，出租汽车不以计程器计价，一般为定额收费（人民币10元，路途较远时可协商）

4、公路交通

陆路交通到西藏，目前有川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼等几条线路。

川藏公路（成都-拉萨）

这是我国目前最长的一条公路，始建于1950年4月,1954年12月25日通车拉萨。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，途经雅安、甘孜、昌都等地至西藏自治区首府拉萨，全长2413公里。一路翻越二郎山、折多山、雀儿山、横断山等4000--5000米的高山14座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍激的河流，可谓是群山起伏、峰回路转、才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让您陶醉、给您无限的想象，立体垂直气候在您面前不断地演变，使您恍若仙境，幻化出"天上才数日、世上已千年"的奇异构想。汽车旅游约需8—10天。在西藏境内，途经金沙江桥——江达——昌都——邦达——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨。

南线2159km

拉萨<—68km—>墨竹工卡<—206km—>工布江达<—127km—>八一<—19km—>林芝<—127km—>通麦<—89km—>波密<—129km—>然乌<—90km—>八宿<—94km—>邦达<—107km—>左贡<—158km—>芒康<—71km—>竹笆笼<—36km—>巴塘<—165km—>理塘<—143km—>雅江<—74km—>新都桥<—75km—>康定<—49km—>泸定<—168km—>雅安<—139km—>成都

北线2412km

拉萨<—87km—>羊八井<—75km—>当雄<—164km—>那曲<—136km—>巴青<—225km—>丁青<—248km—>昌都<—228km—>江达<—85km—>金沙江大桥<—24km—>德格<—112km—>马尼干戈<—95km—>甘孜<—97km—>炉霍<—72km—>道孚<—68km—>八美<—77km—>丹巴<—55km—>小金<—43km—>达维<—148km—>卧龙<—83km—>都江堰<—54km—>成都

青藏公路（西宁-格尔木-拉萨）

从青海省第二大城市格尔木市出发，全线平均海拨在4000米以上，翻越昆仑山、唐古拉山，跨过通天河、沱沱河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。青藏公路全长1160公里，全部为黑色等级路面，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。在西藏境内途经唐古拉山口（海拨5231米）——安多（海拨4800米）——那曲（海拨4500米）——当雄——羊八井——拉萨。格尔木每天有发往拉萨的公共汽车发车时间为早上8时，次日下午即可到达。正常行驶需30个小时。这是藏北汽车旅游行程的最佳路线。

陆路乘汽车进藏，最佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到拉萨的1165公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往西藏的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在200元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在700——800元／车。

新藏公路（叶城-普兰）

从新疆维吾尔自治区南部的叶城出发，经过西藏的噶尔县、进入西藏自治区阿里地区的所在地狮泉河镇，向南延伸到与中国、印度、尼泊尔三国接壤的普兰县，再由普兰向东与中尼公路汇合后，经日喀则到达拉萨，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中最高的界山达坂，海拔高达6035米。行径其间，不仅会产生"一览众山小"的恢泓气度，而且还会轻而易举地领略到神山岗仁波钦这个"世界中心"的庄严神圣、圣湖玛膀雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀。

滇藏公路（下关-芒康）

从云南省下关市出发，经中甸，北至西藏芒康县，全长800公里。这条公路北接川藏公路南路，南接昆明到畹町的昆畹公路，由昆明到拉萨的距离为2300公里。

中尼公路（拉萨-樟木友谊桥-加德满都）

从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨，全长900多公里。这条公路从樟木入境，经聂拉木县，过定日，在一睹喜玛拉雅山的雄伟壮观后，驱车75公里，到达拉孜，往东可以直奔圣地拉萨，往西经桑桑、仲巴或错勤、改则进入朝圣极地阿里。

还有攻略2线路攻略，我整理整理哈~~

茶马古镇旅游指南云南茶马古镇旅游指南

天湖-纳木错天湖-纳木错自助导游标签:纳木错扎西半岛羊八井念青唐古拉峰纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，也是中国第二大咸水湖。藏语为天湖。为此，去拉萨的话应该去纳木措。自2006年以来，从拉萨到纳木错的所有道路都已连通，而且纳木错位于西藏自治区拉萨市当雄县和那曲地区班戈县之间。它不仅是著名的藏传佛教圣地，也是高原上静静休息的湖泊。湖边流淌着许多小溪，湖水清澈透明。湖水深蓝色，水天一色。去纳木措的最佳时间是6月到9月。

10月，纳木措将因大雪开始封山。6月到9月是夏季，所以这个时候冰山融水和雨水比较多。虽然是夏季，但由于海拔高，一定要注意防雨防寒措施。如果是自助游，通常2天是最好的安排。纳木错一、路线/交通拉萨羊八井念青唐古拉峰当雄根拉山口纳木错。总距离约190公里，3个多小时即可到达纳木错。上面提到的地方都是你必须经过或者相隔不远的地区。如果从拉萨直接坐大巴到纳木错，大巴不一定会在这些地方停。如果是自驾游，可以先在羊八井享受地热温泉，再看念青唐古拉山口的雄伟魅力，然后在当雄的草原上驰骋，最后到达天湖纳木错。从拉萨到纳木措，不用像以前那样叫人包车，直接在纳木措坐车，省时又省事。门票一天150元/人，两天200元/人。

它只负责往返的路程，其余的每天早上7点左右在你住的酒店出发。如果你害怕错过公共汽车，你最好先取得联系。还有，可以从青藏线直接在当雄下车，然后在当雄包车，直接去纳木措，这样不仅体力不支，成本也不划算。最好先到拉萨，然后去纳木措。

二。攻略1。如果去纳木错，最好在拉萨呆两天，适应这种高原气候。如果在海拔4000米以上的地方过夜，一般会出现高原反应，而且途中要经过5190米的根拉山口，所以一定要带上高原反应的药。

2.由于海拔高，汽车会在念青唐古拉山口和根拉山口停下来休息一会儿。这也是拍照的好机会，但是一定要注意体力，尽量不要做剧烈运动。经过根拉山口时，最好不要和当地人发生任何争执。拍完照，上车离开。这里的人经常带牦牛出去收拍照费，感觉有点不合理。

3.如果在纳木措过夜，一般住在扎西半岛，这也是去纳木措的必经之地。这里有比较简陋的酒店和餐厅。住宿费20元/人，条件不好，去纳木措前要自备食物。如果遇到旺季，就得准备露营了。海拔高，晚上还挺冷的。首先，你必须提前准备好帐篷、睡袋和保暖衣物。

4.如果白天阳光照射，紫外线很强，要注意防晒。那措天气多变，要带好雨具。也许太阳出来的时候会下雨下冰雹。

5.如果你不能和当地人打招呼，就不要打招呼。纳木错的藏人很不友善。千万不要骑他们的马。起来容易，下来难。很多有纳木措的藏民会无缘无故向你收钱。

6.纳木措早晚的景色很美。傍晚的夕阳，傍晚的繁星，清晨的日出，是纳木措湖上的三大美景，千万不要错过。

7.纳木错的门票数量在2006年已经上升到100张。卖的地方离纳木错远，有司机统一买。在进入纳木错之前，会有检票员。

小贴士1。如果天气不好，就不要去纳木措。根拉山口可能有大雪，纳木措很冷。就算去了，估计也提不起什么兴趣。2.如果去纳木错，扎西半岛是最美的景点，不要到了纳木错就说结束了。3.如果你想徒步纳木错，不要逞强。毕竟海拔那么高。

4.纳木错湖的水是盐水，但烧水或过滤后可以饮用，但去纳木错前也要准备好淡水，以防万一。西藏冬季7天自助游，自驾游(西藏拉萨7天自助游)人们总觉得冬天不能去西藏，因为在他们的印象里，西藏，一个终年冰雪覆盖的雪域高原，冬天一定是严寒的，高原反应一定更强烈。其实冬天的西藏还是适合旅游的，虽然没有春天那么温暖。西藏有着独特的地理位置和极其复杂的地形，所以一年四季都有各种不同的气候。在海拔3000多米，海拔相对较低的西藏拉萨，由于纬度较高，日照充足，白天最高气温有时能达到十几度，晚上也只有零度左右。而且西藏气候干燥，不会觉得冷。冬天游客少，这也是冬天去西藏旅游的另一个原因。

你可以在某个景点泡上一整天，细细品味它的独特魅力。有时候整个景区只有你一个游客，更能深刻感受到西藏的宁静和魅力。如果没有时间的压力，冬天的拉萨很适合旅行者泡在这里。在午后温暖的阳光下，找个藏式茶馆，泡一下午，看看那些虔诚的香客。会有一些平时体会不到的哲学思想，真的可以让你忘记世俗。在林芝、日喀则、亚东、泽当等海拔相对较低的地方，景色变化不大。也可以去纳木错。冰封的湖面有另一种英雄气概。珠穆朗玛峰看得见，也看得清楚。不过这两个地方海拔高，太冷了，没法住。波密很美，不受季节影响。夏天，想去也去不了。冬天，就不一样了。道路很平坦。白雪皑皑的然乌湖比以往任何时候都更加美丽。

松措、鲁朗雪山湖泊、南迦巴瓦的景色比其他时候都要清晰。冬天的西藏有着自己独特的神秘。另外，冬天从西藏去尼泊尔也是最好的旅游路线。旱季是尼泊尔的旺季。气候温暖，不像雨季那样闷热。只要有因私护照，在拉萨就可以轻松拿到尼泊尔旅游签证。当然，冬天去西藏最好的方式是坐飞机，因为自驾游的时间比较长，而且真的有点冷，有点苦。最重要的是风景不如暖季。冬天是旅游淡季，出行成本会降低很多。住宿很便宜，价格不到旺季的一半。流量也便宜。

往返林芝只需1800元，到日喀则1200元，纳木错1000元。如果车差一点，价格便宜一点，价格只有旺季的一半。在这样的冬天和西藏，你就不能给自己足够的理由吗?有一个广告大意是大家都往右边走，我往左边走。与众不同是次要的，但是冬天去西藏完全合理。昆明-拉萨-珠穆朗玛峰10日，昆明，走公路旅行，拉萨，珠峰，共3317公里。整体路况较好。路线比较长，沿线路况不好走，导致行走困难。

但是因为目的地是珠穆朗玛峰，所以特别吸引人，这也是这条线路的特别之处。路线介绍拉萨和喀则都是美丽的地方。拉萨是一个城市和郊区，有许多名胜古迹，如布达拉宫，大昭寺，哲蚌寺，色拉寺和甘丹寺，这些都已经闻名中外。千里迢迢来到日喀则，为了一睹地球世界屋脊的伟大，有志之士渴望实现挑战人类极限的梦想。这就是珠穆朗玛峰的魅力。

日喀则以拥有世界上最高的山峰而自豪，如今它已成为西藏最具吸引力的旅游景点之一。日喀则位于西藏南部，雅鲁藏布江和年楚河交汇处。后西藏的前首都海拔高达3800米，是目前西藏第二大城市，后西藏的政治和宗教中心，班禅喇嘛在锡居住的地方。美丽的自然风光，独特的后藏生活，这里被誉为最宜人最美丽的庄园。从日喀则继续南行，就可以到达世界最高峰珠穆朗玛峰。北可达那曲，东可达拉萨、山南，西可达阿里。建议喀则旅游区日照充足，气候温和，年平均气温6.3。

这里的天气和旅游设施都不错，你可以随时欣赏这里的美景，但冬天没有夏天那么青葱和生机勃勃。但如果你想去珠峰探险旅游，你要知道，10月到次年4月因为天气寒冷，不适合旅游;另外，七八月份是雨季，在烟雨中看不到珠穆朗玛峰。因此，每年4月至6月是观赏珠穆朗玛峰的最佳时间。出发地：云南目的地：西藏旅行社：中国自驾网。739，11天行程，成人费用9800元/人，(2-12岁儿童)费用0元/人。

发送时间：不限，报名需提前10天，电话010-65709365第一天行程昆明-楚雄-大理-丽江(806km)餐饮：三餐住宿：三星级景区洱海丽江古城丽江虎跳峡滇池古城丽江国际青年旅舍括仓山

自驾指南昆明-楚雄-大理-丽江(806km)路况好8小时。从昆明到楚雄-大理全程326公里。沿着324国道从昆明向西不到30公里，就可以到达滇池，滇池是昆明的代表性景点。要去大理，需要沿着320国道穿过楚雄。需要注意的是，昆明到楚雄的路正在修建，所以路自然很难走，有的地方就像独木桥;后面有高速，可以开快车：楚雄-大理，也就是昆明经楚雄到下关(大理新城)的路段。苍洱海主景区是大理古城的主景区，但和后面的景点相比并不是最好的，所以建议大家不要太爱它，少在这里逗留。后面更好的景点等着你。大理至丽江公路从下关经大理古城至丽江为一级公里。从大理到北部的丽江，距离大约218公里，路况很好。在没有任何岔道的四车道路上不容易迷路。

从大理到丽江，这是一个严格控制的路段。如果害怕测速，最好以平均60公里的时速行驶。虽然车慢，但是丽江的蓝天是一路的。开车的时候可以欣赏朵朵白云，感觉很好。到了丽江后，因为古城进不去车，车只能停在古城外，步行进城。我参观了虎跳峡，感觉非常好。

亮点今天沿路风景很美，是一种美妙的享受，尤其是大理公路古城附近的路段。一边是洱海，一边是苍山，车内道路两旁是稻田，还有宁静的白族村落。朦朦胧胧的雪山只是漂浮在云层之上，在做梦。注意最好注意高原反应，准备好药物。昆明经楚雄到下关(大理新城)的高速公路，也是绕路最多、速度最急的高速公路，时速可达160。虽然高速公路在山路上，但是一路手机信号都不错。第二天行程丽江(丽江-泸沽湖、神女峰-丽江)-香格里拉(200km)餐饮：三餐住宿：三星级路过景区香格里拉松赞林寺中甸

自驾指南丽江(丽江-泸沽湖、神女峰-丽江)-香格里拉(200km)路况好4小时丽江-虎跳峡-路况好中甸。全程约190公里。

四川的中甸和稻城都被称为中国的香格里拉，所谓的香格里拉是一个天堂。这条路线很有名，有很多景点可以看。从丽江到中甸约110公里可以游览虎跳峡。

亮点虎跳峡的地形真是令人叹为观止。河水从上到下流过狭窄的山谷，发出阵阵咆哮，像老虎一样跃过河中的岩石，冲走了。人们在河边看起来很渺小。老虎峡奔腾的金沙江一定会让你震撼。在这里，DV会有它的一席之地。离开虎跳峡，去小中甸。沿途的风景会比那些卖门票的景点更加自然动人。到了中甸后，可以去松赞林寺，看看这个夕阳下模仿布达拉宫的喇嘛庙，会不会让你有点心动。注虎跳峡的惊险。第三天行程香格里拉-盐井-左贡(568km)餐饮：三餐住宿：其他景点：昌都旅游风景区芒康县

自驾指南香格里拉-盐井-左贡(568km)路况差10小时。从香格里拉到燕京全程300公里。开始了艰难的进藏之旅，以后的路会越来越难走。燕京-左贡全长268公里。值得注意的是，该路段的笼坝段，在正在修路的地方，6: 00 -7: 00不开放。所以早上不要太早开始。如果你走得太早，你将不得不在茶马古道旁等候。通车的时候可以和管制办喝一杯酥油茶。你可以请他们尝一尝。你第一次会喜欢的。下午可以到达芒康县城，出发前可以随便走走。到了昌都，这里的路段大概是西藏最差的了。

这里值得注意的是，马路上的孩子很野蛮，他们把人吓得不敢开车，用各种方式拦车。直到后来在林芝，当你在路上遇到的孩子礼貌的跟你打招呼时，人们还是认为他们又在搞破坏，担心会不会有石头扔过来。亮点离开德钦后，沿途可以看到很多雪山，景色特别美。

注意事项在海拔5000米以上的寒冷缺氧地带，出发前最好准备好香格里拉的所有物资。最好加40升的备用油、备用油、备用水等物资，以免路上短缺。还需要买个大柴刀，很有用。如果有过不去的地方，铲子不够就砍树铺路。第四天行程左贡-然乌(322km)餐饮：三餐住宿：其他景点然乌湖然乌湖然乌谷自驾指南左贡-然乌(322km)路况较差，全程六小时322km，走完了川藏线南部。这一天爬山涉水，过桥涉水(水最深处有半米多，河床又宽又弯)，这是最难走的路。公交车上的人会觉得很不舒服，把手伸到前面盯着路看。时间长了，你会变得苍白。这一天，最刺激最难受的路开始出现了。它来自旧路。新路基本通车了，但是不让走。晚上到了然乌。你会看到一些牛在路上翱翔。所以，渐渐地，我们来到了拉萨。亮点然乌注意事项油耗方面，西藏好的路段坐满4个人，百公里油耗才6.x升，但有的地方却能高达20多升，足以证明道路之难。行程第五天然乌-八一(80km)餐饮：三餐住宿：途经然乌湖八一南昌起义纪念塔其他景点自驾指南然乌-八一。这一天的路比前一天更难走;其中波密距林芝约80公里，是世界第二大泥石流。需要将近8个小时才能完成，但也有更快的。也要7个小时，路不好走，对你的车有一定要求。他最好有顽强的越野能力，否则不好走。你最好放松一下，在这条路上慢慢开;记得带把铲子以防万一。

亮点世界第二大泥石流的位置注意事项如果80公里的路跟在越野车后面跑得太快，汽车可能出现以下问题：(1)轮毂盖被碰掉，底盘被刮伤，后面的翼子板会损坏;(2)车速太快，路面太滑。虽然是平的，没有危险，但是车会上路。(3)如果抛锚，不跟前面的车走，过了小石河一个小弯就卡了。减速及以上可以避免;虽然这一切都不是什么大损失，但是团队之间互相帮助还是很有必要的。同行的越野车队会过河到路后面，非要掉头的时候拉出来。当你走完最差的一段路程时，因为重车会给路面带来很大的压力，所以最好把车上的人全部分到其他空的越野车上，这样前进起来就容易很多，不会出现故障。第06天行程8月1日-拉萨(421km)餐饮：三餐住宿：其他路过景点林芝波密岗乡林芝云杉林林芝

自驾指南8月1日-拉萨(421km)路况较好。全程421km，沿途耗时8小时。因为今天的路特别好走，如果不停下来看看沿途的风景，汽车可以开得很快，平均速度可以达到100左右。试想两天前，真的是天壤之别。林芝地区主要由广东援建，被誉为西藏的小江南。

亮点林芝注意事项还有一个地方叫深圳大道，可以住。客栈旁边有个洗浴中心，可以洗澡洗车。第七天拉萨之旅餐饮：三餐住宿：其他景点：布达拉宫八廓街大昭寺金顶自驾指南拉萨一日游。亮点布达拉宫、大昭寺、八廓街都是必游景点。

注意拉萨有些孩子伸手向游客要钱，不爱洗澡。它们很脏。在街上闲逛的时候要系好安全带，不然驾照会被扣，交警又会敲诈一笔钱，几百块钱的大数目。要过几天才能拿到驾照，所以要特别小心。几天后会还给我们，值得驴友们关注。第八天行程拉萨-纳木措-拉萨(230km)餐饮：三餐住宿：其他景点：珠峰大本营、纳木措青藏公路自驾指南拉萨-纳木措-拉萨(230km)路况好，5小时。全程230km，沿途耗时5小时。这一天可以看到这条路线的第二大景点，就是纳木错，圣湖。过了山口就是中国最神圣的湖泊，还有珠穆朗玛峰。青藏公路，也可以叫青藏高速，白天平均时速120。如果从深圳走这条路线(深圳-郑州-兰州-格尔木-拉萨)，4天就可以到达拉萨。扎西半岛路很难走，将近四个小时的路程。而且这里有危险路段，要特别小心，几个月翻几十辆车;从山口到湖边的几十公里路上，车开到这里可能会冒烟或者抛锚。如果路边有修车的，可以停在路边修。亮点纳木错，圣湖，珠穆朗玛峰。

注意这条路线推荐赛欧车。因为底盘的底部，不可能翻车。这里很有优势，路不好走，一路上要小心驾驶，才能安全到达目的地。第九天行程拉萨-日喀则(320km)餐饮：三餐住宿：其他路线从拉萨，日喀则，到日喀则。拉萨博物馆东措-国际青年旅舍拉萨谷自驾指南拉萨-日喀则(320km)路况较好。行程5小时320km，沿途5小时。走新路比较容易，可惜看不到阳湖。西藏第二大城市卡兹比较繁华。和内地很多城市一样，大街小巷到处都是聚众，只是用的骰子比篮球还大。还可以持边防证在日喀则多呆一天，等待去扎布伦寺拜见活佛。亮点日喀则扎布伦寺活佛。注意注意不要走错路。

第10天行程日喀则-珠穆朗玛峰(370km)餐饮：三餐住宿：其他路过景点自驾指南日喀则-珠穆朗玛峰(370km)碎石路11小时行程370km，沿途耗时11小时。到了新定日县，距离珠穆朗玛峰只有110多公里。定日的轮胎会经常被扎破。县城里有很多尖尖的石头，再好的轮胎也可能被扎破。准备一个备胎，几百公里只有一个补胎的地方。而且在定日上找地方补胎要一个多小时，效率很低。不然我们就要带着破轮胎慢慢走几十公里了。

亮点出发前得到了扎布伦寺贡桑旺堆活佛的加持，以及活佛本人赠送的代表纯洁的白色哈达。

注珠穆朗玛峰入驻费用：每车400元，车上每位乘客65元(司机免费)第11天行程梦想珠穆朗玛峰之旅(312km)餐饮：三餐住宿：其他景点自驾指南梦想珠穆朗玛峰之旅(312km)耗时4.5小时。有50公里难走的路，要4.5小时才能到达目的地。建议你傍晚进山。你会得到意想不到的结果。

亮点晚上走在5000多米的山上，追到月亮最大最圆的时候，可以看到大多数来珠峰的人看不到的东西。月色如昔，雪域迷离。就像生活在一首诗里，让你难以忘怀。毕竟这里会开车的人不多，你是为数不多的认可的人。

注意前50公里是这条路最难走的一段路。到处都是180度的急弯。墙角危险腐烂，烂泥反射慢。这里有翻车的危险。而且，弯道太死了。为了看清道路，你必须在寒冷的天气打开窗户，否则你就看不清道路。含导游服务：优秀导游及导游用车标准：丰田越野车，每车4人门票：全程第一景点保险费：(10万元旅游意外险)全程车费、油费、路桥费、住宿费、导游、保险、餐费不含个人消费报名出发日期：

温馨提示1。提交订单后，专业服务人员将与您确认行程。请确保联系信息正确无误;2.线路价格可能受交通、天气或其他突发情况影响，以用户与旅行社的合同为准;3.蓝色下划线的日期表示可以接受预订;4.带删除线的红色日期表示已售完或没有产品，因此不能接受预订。5.如有疑问，请拨打010-65709365，

川藏线公路旅行攻略川藏线公路旅行攻略最新版

1.云南茶马古镇旅游攻略

茶马古镇隶属墨江县。云南省墨江县碧溪区碧朔古城(又名碧溪古镇)，在原思茅地区(今普尔市)，已有千年历史，是云南茶马古道上必经的茶马驿站和古镇。我不不知道是谁看中了这块风景如画的风水宝地，给后人留下了这么美丽的故乡。

碧朔古城盆地占地1万亩。位于古城盆地北部，依山而建。北山森林茂密，城后三里山上有一片茶林。山谷里的溪流经常流动，在东边汇成一条小河。城东的斜坡逐渐进入森林。河水在城西流淌，小鱼在徜徉，梯田入林。

在城南，有两兄弟森林茂密的小山。左边是寺庙，泥菩萨殿，几间厢房，右边是观音寺，一尊观音菩萨。敦哥前两里是盆地的天然出水口。两座小山覆盖着茂密的丛林，夹住了一条路。沿着两条小河自东向西形成的大河，蜿蜒十余里，进入墨江县城。古城之美如陶渊明从南入口可以看到碧朔古城。它看起来像一个广场，镶嵌在青山绿水中，银灰色的瓦房在阳光下闪闪发光，房子很平。有些人称之为小莫斯科。

古城四周有城墙，周长约4000米。栅栏下面有一条沟，常年流淌，看起来像护城河。围墙的东、西、北三面都没有进城的门。两层小楼，左耳室有人看守，右耳室配有梯子可以上楼。楼上城里有门窗，城外有漏洞。南面无大门，建义仓，储粮防灾。东西门外有一座石板桥，桥下常年流水。大门外200米处有一口水井，深三米，井旁有三根小石柱和马桩。城北有两口井，东和西。东井深两米，西井深三米。

盆地古城周林，林木繁茂，植被极佳，盆地水量充沛，城内地下水丰富。除了城外供居民饮用的水井，城里很多人都有自己的水井。

古城最高的建筑叫八角楼，高约10米。外面有木制八角形建筑，里面没有梯子。都是用短木头斜着，没有窗户，也没有平整的被褥。孩子们玩耍追逐捉迷藏，依靠屋顶的光线在木头上爬上爬下。整个城市多为二层瓦房，少数有三层夹层。城里的瓦房几乎都是连在一起的，小孩子们在玩耍打闹的时候有时会跑到房顶上去追。

在城西三英里的山上有一片草地，有一个足球场那么大。是有钱人家的年轻人练武练箭的地方。它叫箭场山。古城富家子弟，可能有赛马之风。马道出西归东。其路线是：骑马出西门，经西水井小脚，两旁稻田专修马道，过观音阁、大庙，回东门，在东水井旁的小石柱上拴马。道路两旁种着紫色的花树。小时候，东西城门外的路旁有零星的紫薇树，稻田上也有零星的几棵。

碧朔古城有几百户人家，包括地主、小土地出租人、地主，60多户。他们剥削哈尼人致富。这个城市的所有居民都是汉族。黄姓、张姓居多，还有余、冯、李、何、陈、车等几个家族。在城外35英里的地方，东、西、南、北，数千个村庄

据记载，明朝时，大量囚犯被流放到云南，难民也随之而来。碧朔金矿吸引了江西、湖北等地的富商、地主前来淘金，修建古城。因此，古代城市不是由囚犯或武装人员建造的。古代的毕硕人可以不要做罪犯和囚犯。从城堡式建筑、箭山、赛马道等。更可信的是，江西、湖北等地的一些富裕地主带着他们的马和仆人在这里为淘金而建。

可以推断，古城盆地原本是哈尼族的故乡，入侵者通过武力夺取了哈尼族的牧地，将哈尼族驱赶到盆地外围，逐渐成为城中富裕汉人的佃户。为了防止哈尼族反抗，他们建造城堡，练习武术和射箭，赛马。目的只有一个：巩固自己的统治。碧朔古城的故事，可能就是一部碧朔哈尼族的血泪史。

2.云南茶马古城

平乐是当时比较繁华的城镇，水路和陆路都比较发达。丝绸之路从成都往南过平乐后，路就不好走了。

为了爬山，许多商人会选择在平乐休息，这也促进了平乐的发展许多交易都发生在平乐。平成为丝绸之路上从成都出发的最大贸易点。所以有天府来到南方第一州镇之说，足见平乐当时的繁荣及其在丝绸之路上的重要地位。

3.云南的茶马古道路线的著名景点

茶马古道路线：滇藏线、川藏线。1.滇藏线：它始于云南普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经下关(大理)、丽江、中甸(今香格里拉)、迪庆、德钦，到西藏芒康、昌都、波密、拉萨，再经藏南泽当、后期西藏江孜、亚东，然后出境。2.川藏线：起点是雅四川安，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再经西藏日喀则出尼泊尔、缅甸、印度。3.茶马古道简介：茶马古道是指存在于我国西南、西北地区以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是我国西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆和西北边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。茶马古道分为川藏路和滇藏路，滇藏路连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔和印度(这是云南和越南之间的茶马古道)，直到西亚和西非的红海沿岸。

4.云南茶马古道古镇

；茶马古道文化系列是一本关于茶、古道、商队和人的故事指南的生活条件。它只是简单地试图用描述来吸引人们，让每个人都能看到并欣赏我们的茶马古道。

该系列全面介绍了香格里拉、怒江大峡谷、世界文化遗产丽江古城、西双版纳、产茶区思茅等中国西南地区，但我们仍然紧扣“世界文化遗产”这个词。茶马古道。对于茶马古道来说，旅行者、商人、探险者、僧侣都只是路过。在人类历史上最长的艰难道路上，促进古道繁荣的茶马互市已经消失，但我们仍然可以想象那动人的画面和热气腾腾的生活。的精神茶马古道人类不怕困难，这将给中国西南地区带来光明的前景。过去的辉煌已沉入西方的地平线，未来的壮丽将在东方的天空升起。

在冈仓天心《说茶》，他通过别人的口说出了茶道的真正精髓。茶道就是这样一种艺术，隐藏着你能发现的美，一种隐含着你不敢表达的东西的艺术。坦然而充分地自嘲是一种高尚的秘密，本身就是这样一种幽默的——哲学式的微笑。这是一种精神的表达

:5.贵州茶马古镇介绍

1.卢氏古镇是滇西茶马古道上的第一镇，是中国最神秘的三大古镇之一。

2.镇远古镇，位于贵州省东部，毗邻湖南，素有滇楚之钥、黔东门户之称。

镇远古镇四面环山。河水呈S形蜿蜒流过市区，北岸是老府城，南岸是老卫城。从远处看，它像一个太极图。

3.乌镇，位于浙江省嘉兴市桐乡市，坐落在金三角江浙沪之滨，杭嘉湖平原腹地，距杭州、苏州60公里，距上海106公里。属于太湖流域水系，河流纵横交错，京杭大运河穿镇而过。

6.云南茶马古镇在哪里

碧桂园茶马古镇的房子还可以。你可以自己实地考察一下，看看他们是否符合你的标准。

7.去茶马古镇

茶马古道萌芽于西汉，兴起于唐宋。它曾是中国西南地区重要的国际贸易通道。如今，这条千年古道的大部分路段已经被现代化的道路所取代，而许多散落在山野乡间的步道仍在使用，连接着沿途深厚的文化底蕴和壮美的自然风光，形成了一系列旅行者向往的重量级旅游线路。

茶马古道核心区是典型的南亚板块和东亚板块挤压形成的地球褶皱区。地形非常复杂。岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江造就了世界上最独特的高山峡谷地貌，峰峦耸立、山路崎岖、河流湍急、雪崩泥石流，是世界上公认的最复杂、最独特的高山峡谷区。

茶道的后夫主要聚集在四川进入藏区之前的路段。不像云南和西藏，那里有很多善于在山区和高原行走的骡子和马，四川依靠人力运送所有的物资。汉源、天泉、荥经等地的许多农民，闲暇时会充当挑夫，当地人叫他们贝子或者贝儿哥。搬运工把茶包一个个放在架子上，用绳子固定好，扛在肩上。每个茶叶袋重约16磅，一个身体强壮的搬运工一次可以搬运20袋茶叶。茶包比人站得高多了。为了保持平衡，丈夫们手里拿着一根丁字拐杖。在茶马古道四川段，沿途总能看到小石窝，比藏区段那些骡马踩出来的蹄印小很多。这些小石窝常年被老公们用藤条捅出来。

古茶道上的最后一代背夫现在已经八十多岁了。雅的上里古镇可以看到北府的塑像；安，阿坝州松潘古镇，普茶马古道公园尔等地纪念这一古道上的经典形象。最喜欢上里古镇的那组扛夫雕像。它位于古镇老街的中间。一小队背着丈夫的人正在向前搬运他们的货物，游客们在旁边穿梭。那一刻，人就像与历史同行。

8.云南茶马古城简介

茶马古道是指西南地区一条以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上最壮观、文化最神秘的旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清。二战中后期最为繁荣。古茶路分为川藏路和滇藏路，连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔、印度，直到西亚、西非的红海沿岸。西藏的茶马古道始于唐朝，从雅安，亚洲的茶叶产地，东经箭炉(今康定)，西至西藏拉萨，最后到不丹、尼泊尔、印度。全长近4000公里，历史超过1300年。有着深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏与内地不可或缺的桥梁和纽带。云南的茶马古道形成了公元6世纪后期茶马古道的历史照片。这件事是从思茅和溥呃，云南的主要产茶区，今天又经过大理白族自治州，丽江市和香格里拉到西藏，直接到达拉萨。其中一些从西藏再出口到印度和尼泊尔，这是古代中国与南亚之间的重要贸易通道。普洱是茶马古道上独特的货物原产地和中转集散地，历史悠久。在横断山脉的高山峡谷中，在云南、四川和西藏的丛林中三角形，有一条神秘的古道，那就是茶马古道，世界上传播文明文化最高的古道之一。其中，丽江古城拉市海、大理州剑川县沙溪古镇、祥云县云南驿、普洱市是保存完好的茶马古道遗址。茶马古道起源于茶马贸易在唐宋时期。因为康藏是海拔三四千米以上的高山地区，巴赞、牛奶、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，要吃高热量的脂肪，但是没有蔬菜，又热又干。过多的脂肪在人体内不易分解，而茶不仅能分解脂肪，还能防止燥热。所以藏族人在漫长的生活中创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。内地公务员和军事战役需要大量骡马，但供不应求，而藏区和川滇交界地区出产良马。因此，茶和马之间的互补性贸易，即茶马互市，应运而生。就这样，藏区和川滇交界地区生产的骡马、皮毛、药材和茶、布、盐、器皿，以及川滇和内地生产的茶、布、盐、器皿，在横断山脉的崇山峻岭和山谷中由南向北流动，随着社会经济的发展而日益繁荣，形成了延续至今的茶马古道。茶马古道是一个有特定含义的历史概念。是指唐宋至民国时期汉藏之间茶马互市形成的一条交通大动脉。具体来说，茶马古道主要分为两路，即滇藏路和川藏路。滇藏公路起于云南西部洱海的产茶区，途经丽江、中甸(今s香格里拉县)、德钦、芒康、察雅到昌都，再从昌都到卫藏地区。川藏公路始于雅安的产茶区。安，四川人，初入康定。从康定开始，川藏公路分为两条支线：北线从康定向北，经过道孚、炉霍、甘孜、德格、江达，到达昌都(川藏公路北线)，再从昌都到卫藏地区；南线从康定向南，经过雅江、理塘、八滩

事实上，除了上述干线，茶马古道还包括几条支线，如从雅安到松潘乃至甘南；川藏路北支经原邓柯县(今四川德格县)至青海玉树、西宁乃至周涛(临潭)的支线；从昌都向北经鲁乌旗、丁青至藏北的支线，等等。正因为如此，一些学者认为历史唐蕃古道(现在的青藏线)也要纳入茶马古道。也有学者认为，虽然甘肃和青藏地区也是茶马古道向藏区运送茶叶的重要目的地，茶马古道也确实与唐蕃古道相交，但唐蕃古道是另一个具体概念，其内涵与茶马古道不同。而且甘肃和青藏地区在历史上并不在茶马古道的主要干线上，只是茶叶运输和储存的目的地之一。两个概念的共存茶马古道和唐蕃道足以说明它们在历史上的功能和作用是不同的。历史上不仅有一条茶马古道，还有一个庞大的交通网络。是以川藏路、滇藏路、青藏路(干青路)为主线，众多支线、附线为辅的道路系统。它横跨四川、云南、青海、西藏，延伸到南亚、西亚、中亚、东南亚，远至欧洲。三条路中，川藏路开通最早，车流量最大，历史作用巨大。本文只讨论川藏茶马古道，其他道路不在本文讨论范围内。茶道古道中的滇藏路线是西双版纳-普尔-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶也经由喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，使其逐渐成为国际门户。这个国际门户在抗日战争中对中华民族的生存发挥了重要作用。据史料记载，中国茶最早传播到海外，可以追溯到南北朝时期。当时，中国商人通过与蒙古边境的易货贸易向土耳其出口茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展和丝绸之路的开通，中国s茶通过回鹘和西域运往西亚、北亚、阿拉伯等国，再到西伯利亚，最后到达俄罗斯和欧洲各国。所谓茶马古道，其实是地道的马帮路。茶马古道主要有两条路线：一条是从雅安，四川，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内航线总长度3100多公里；另一条路线从云南的原产地普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经大理、丽江、中甸、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛龙、工布江达、拉萨，再经江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度。国内航线全长3800多公里。沿着两条主线，有无数大大小小的支线，把云南、西藏和四川紧密地联系在一起大三角地区，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最远的茶马文明古道。古道上有成千上万辛勤劳作的商队。日复一日，年复一年，在风餐露宿的艰难旅途中，千百年来山川峡谷的宁静被清脆的钟声和奔腾的马蹄声打破，从而开辟了一条对外贸易的道路。在雪域高原谋生的特殊经历造就了他们忠贞不渝的性格。锻炼了他们辨别是非的勇气和能力。他们不仅是贸易经商的商人，也是开辟茶马古道的探索者。他们以自己的刚毅、勇气和智慧，用心血和汗水，向茶马古道倾注了一条生存、探索、生命之路。旧时，昌都与其他地方的人和动物交流的小道是由人和动物长期行走而自然形成的。公元7世纪，吐蕃阿罗斯

明朝继续加强驿道建设。清代，西藏美国邮局更名为唐唐驿站的管理更加严格细致。清末民初，茶商大量增加。抗战中后期，茶马古道成为西南大后方主要的国际商业通道。1950年以前，昌都成为西藏东部的商业中心。茶马古道的历史路线主要有三条：青藏线(唐代古道)、滇藏线、川藏线。滇藏线茶马古道出现于唐代，大致与现在的滇藏公路相似，即从云南大理出发，向北至剑川，再向北至丽江，过铁桥城，继续沿长江向北，至尉犁城，至燕京，再沿澜沧江向北至马尔康(今西藏芒康)。龚去西藏有两条路：一条是经巴图邦达、察雅去昌都；一路从八宿到波密，经过林芝到拉萨。历史上，滇藏线茶马古道沿线有三条路：一条是从内江鹤立镇巡堤塔城出发，经奔子栏、阿德酋长、天竺村、毛法公等地进藏；一条白剑川从未夕出发，汛期，经过阿德莱德，然后与之前的进藏之路汇合；一条从中甸出发，经过尼塞洛、仙道、本玉兰、努连多、阿布拉卡等地到达西藏。它的主航道靠近现在的滇藏线。以高出印度茶十倍的价格购买四川茶，却拒绝吃印度茶。面对印刷茶在西藏销售带来的政治经济危机，西藏地方政府强烈主张禁止印刷茶进入西藏。十三世喇嘛亲自上告清廷，要求清政府配合行动，停止印度茶叶的销售和储存。清代四川巡抚刘甚至主张禁止印制和储存茶叶，以免后患无穷。0755年至79000年受清廷之命与英国谈判的张，考虑到川藏茶叶、汉藏经济、政府收税、茶农和茶商的利益，也强烈反对英国在西藏侵销印度茶，以保护川藏茶叶销售。后来，为了反对英国入侵西藏，保卫边疆，四川巡抚赵尔丰在雅安支持藏族人民抵制印茶。公司改良茶叶品种，整顿川茶，在箭炉设立分公司，打破边茶不出炉的限制。此外，在理塘、巴塘、昌都设立茶叶销售分号，减少中间环节，快速将川茶运往西藏。川茶成为汉藏民族共同反对英帝国主义入侵西藏和倾销印茶的战斗武器。民国时期，由于内战，印度茶叶大量销往藏区，西藏当地上层在英帝国主义的策动下进攻四川边境地区，川藏发生军事冲突。双方的密切关系减弱了，渭川茶依然在川藏之间顺畅运行。在当时特殊的历史条件下，川茶成为一种国防商品沟通了内地与西藏的重要经济联系，增进了西藏地方政府与中央政府的政治关系和汉藏民族的团结。青藏高原是世界上最高最大的高原，被称为世界屋脊或者地球的世界屋脊。所以说茶马古道是世界上最高的古代文明之路是没有问题的。由于它是世界上最高的公路，几乎横穿整个青藏高原，其交通难度在世界所有文明古国中首屈一指。都说茶马古道是世界上最难走的文明之路，主要表现在以下几个方面：第一，茶马古道穿越的青藏高原东缘横断山脉是最复杂、最独特的一座山

据统计，从川藏茶道到拉萨全长约4700里，有驿站56处，渡口51处，索桥15座，铁路桥10座，山口78处，千尺以上山口11处，千尺以上山口27处。全程需要三四个月才能到达。清朝人生动地描述了茶马古道的险峻和崎岖。焦戚颖s《藏印通商章程》注释：在冰上滑雪，万仞崇拜小山，喜欢银子。往下看，头脑发昏，心悸毛骨悚然，想死.它的确，我从来没有活过，也没有吃过苦。张s《康藏史地大纲》笔记，从射箭到拉萨，五月读，旅途的艰辛是我一生中前所未有的。杜长鼎等人s《藏程纪略》滇藏茶道说，十二腐朽路是中甸的主干道，路停久了。即使两个骑手相遇，也会先避开山梁，过了才走。高高在上，俯瞰群山，还有深深的壕沟.它这是一生的风险。茶道的难度可见一斑。二是茶马古道沿线，天寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。的现象瘴气和制造死亡沿途清人记录的其实是严重缺氧引起的高山反应，古人误认为瘴气因为他们没有我不知道那是什么。茶马古道沿线的气候被称为一天四季。可在一天内同时经历大雪、冰雹、烈日、大风，气温变化大。一年之中，气候变化更加剧烈。正如民间谚语所说，它“才二三点，大雪封山；五六个，湿透了哭；789，轻松一点；十冬，学狗爬。其路途之艰难可想而知。千百年来，人们就是这样驮着牲畜，历尽艰辛，将茶叶运往藏区各地。藏区有句话叫茶越爬过的山越珍贵，形象地体现了藏区茶叶的来之不易。755-79000年：从丽江的钓鱼门到西藏的多安，喝茶的地方有五千多英里。如此漫长而艰辛的高原之路，使得茶马古道成为世界上最难走的路。要进入束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然已经有400多年的历史了，但是依然宽阔平坦。碧蓝清澈的青龙河从桥下流过，沿河有茂密的杨柳。白梨、红海棠、桃花年年开，为乡亲们提供了香甜的果实。这个家乡的美味，是古代藏族游客和四面八方行走的束河皮匠的永恒记忆。沿着青龙桥往西走，有一条五花的石板路，石头上的暗红纹路依然可见。老人说，这是上世纪三四十年代，一群常年走在茶马古道上的束河商人捐款铺成的。因为他们经常和藏人做生意，当地人叫他们藏族客人。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生涯的起点和终极期待。束河就像街中央的一个大花园，四条小巷从束河街向四面八方延伸。一条向东穿过丽江古城，一条向南通往吉谷行政村，一条向北通往白沙行政村，一条向西北是过去迪庆藏区的主要道路，即茶马古道。沿着九鼎龙潭和坡底谭笑的小河，藏族游客走了两条险象环生的古商道：从松云村向西南的一个古隘口黄山岗哨，从拉什到石鼓、巨甸、鲁甸，穿过栗子楼，穿过未夕保和镇，到达澜沧江，沿澜沧江北上，越过雁子岩栈道，再经刘同和六索，到德钦入藏。第二条路，经过九鼎龙潭和坡底的谭笑，蜿蜒到西边的玉龙雪山。过文海村到丽江龙蟠，过金沙江，爬十二栏杆到中甸县城，然后过桥，从奔子栏坐独木舟过河，过

在远离千山的地方，很多纳西族姑娘和卓玛一生都没有见过面，所以她们在心里都是互相包容甚至感激的，把长长的思念都献给了把他的头放在腰带上。这个传统已经不存在了，但是因为藏族客人而成为亲戚的纳西族人和藏族人却经常在束河聚会。所以在束河喝纯酥油茶并不难。藏族游客走过的茶马古道有迹可寻，而另一条从束河出发的古道却从未见过。在这条看不见的路上，还有另一群人只用一把锥子和一束纱线就可以环游世界。他们是束河鞋匠。1646年，回民开始在康定谋生。现在，有400多名穆斯林住在康定县。清真寺旁边，当地已经建起了一所回族小学。72岁的回族大妈陈风云正在清真寺里为即将到来的做准备。她有很多藏族朋友，有的信仰藏传佛教，有的信仰天主教。我们关系很好，都是很好的朋友。陈阿姨说。据四川省甘孜藏族自治州宗教局副局长张建全介绍，他在康定从事宗教工作15年，很少遇到各种宗教之间的冲突。甘孜藏族自治州首府康定，历史上曾是繁华的商贸中心。70年来，藏商从西藏带着麝香、虫草、黄金、马匹来到康定，与内地商人带来的茶叶、丝绸进行交易。正是这种族际贸易的繁荣，造就了康定各民族的大融合。离清真寺不到100米就是康定的天主教堂。1860年，巴黎外方传教会传教士丁奉罗马教廷之命赴西藏传教。他在回康定途中受阻，在康定北郊设立教堂传教，从而开启了天主教在康定传教的历史。现在，全县300多名天主教信徒中，藏族信徒占200人。天主教堂的牧师李伦说：虽然藏传佛教在全县三万多人中占绝大多数，但当地政府积极保护信徒较少的宗教，这里有良好的宗教信仰环境。距离康定天主教堂约150米，是安觉寺最大的藏传佛教寺院，已有380多年历史。安觉寺铁棒喇嘛王佳告诉记者，在康定，无论你信仰藏传佛教、伊斯兰教还是天主教，大家都应该平等团结。如果其他宗教的信徒来我们寺庙，我们也会热情的介绍给他。我们永远不会强迫任何人信仰我们自己的宗教。在安觉寺，一位65岁的藏族大妈谢乃正在转经筒前转圈，一遍又一遍地绕着转经筒转圈，默默念经。我们的宗教信仰是个人观点，都是为了行善。不同的宗教只是看法不同，但都是做好事。纲井说。055-79000是中国第一家研究和展示茶马古道历史文化的博物馆，也是丽江第一家研究、宣传和推广普尔茶文化。古茶道博物馆由八部分组成：《炉藏道里最新考》，《藏行纪程》，《明史食货志》，《茶马古道博物馆》，《序厅》，《史事1厅》，《史事2厅》。博物馆的建筑最初是400多年前穆氏土司蜀河院的一部分。其中，大觉宫壁画是江南著名画家马孝贤的作品。一直保存到现在，笔法精炼娴熟，保留了唐代的画风。1998年被列为省级重点保护单位。

1.川藏线自驾游攻略最新版

进藏路线：四川进青海出，川藏线南部为318国道。

原因：

1.南线从雅安以108国道为界，向西穿越二郎山，沿途穿越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江及怒江上游，途经雅江、理塘河、巴塘河，穿越珠巴隆金沙江大桥进入西藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜。

2.318川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人民景观大道，国道318。一路上，你可以看到：平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、房屋等千差万别的景象，美得不得了，可以看。

3.由于是从低海拔慢慢往高海拔移动，人不容易叛逆。他们已经适应了高海拔的气候。到了拉萨，他们会走青藏线离开，但是会叛逆。

字体这取决于你走哪条路。

如果你从318国道川藏线去西藏，建议你从青藏线回北京。既然是在进行自驾游，就尽量不要走重复的路。去的时候要走川藏线，回来就不要去了。你应该走青藏线或者走别的路，但是别的路都很远。如果想自驾游，也可以选择其他道路，比如新藏线，也可以去新疆一游。

2.川藏线自驾游最佳线路图

:从天水出发沿连霍高速至兰州，转京藏高速至青海湟源县，转G109至拉萨。也可以坐G214到西藏邦达，转G318到拉萨。进藏时要带好防寒衣物，备用油箱，停车时检查胎压，等到服务区有足够的车辆。

川藏公路：318国道四川至西藏的公路。川藏公路的南线被称为中国文化景观大道，全长约2300公里，是318国道的重要组成部分。38国道几乎沿着北纬30向西延伸，北纬30线周围的区域是公认的地球上最神秘的区域。在这条纬线附近，有隐藏在美洲丛林深处的玛雅古城；北非有埃及金字塔；充满神秘幻想的百慕大；有消失已久的古空中花园但对于摄影爱好者和驾车者来说，北纬30线比中国318国道的川藏公路更有吸引力。

3.自驾川藏线旅游攻略线路

导航设置318川藏线。车辆行驶到成都后，可以直接设置终点拉萨。也可以把每天的休息点作为目的地，这样就完成了设定。川藏线是进藏的必经之路，架设后不会出现分叉路线。到了新都桥，会有一条岔路。如果你想乘北线，你将不得不改变你的目的地。就定道孚，然后昌都，然后拉萨。

当前位置川藏线东起四川成都，西至西藏拉萨。全程3000多公里。沿线风光无限，美不胜收。可以看到很多植物和可爱的稀有珍贵动物，特别适合自驾游团。因为距离远，跟团游可以互相照顾，互相帮助。当然，跟团自驾游应该是自愿的，费用AA。自驾游团自驾游团活动成员可以在成都出发。可以成立发起人小组，通过各种社交平台发布消息，组织自驾游团队。

4.川藏线自驾游地图

上海走318国道到西藏，全长4500多公里。出门自驾游，费用无非就是油费，住宿费，景点门票，来回油费九千多公里。按照100公里，油耗10个油，也就是900升油，九块钱一升，也就是八千多块钱。住宿，按一个月计算

5.川藏自驾游最佳线路图

318川藏线是指318国道成都至拉萨段，全长2142公里。走完路线最快需要6-7天，因为川藏线沿线的路况，过了竹巴笼后有限速路段。因此，自驾天数通常为7-11天上场时间加2-3天机动时间。川藏线南部自驾路线：成都-雅安-新都桥-理塘-稻城-亚丁-芒康-伊邦达-波密-鲁朗巴-工布江达-拉萨，景点有牛贝、海螺沟、泸定桥、理塘草原、道道等。

6.川藏线自驾游图

第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。

第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。

第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。

第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。

第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师s天堂，318川藏线两侧。

第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。

第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。

第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。

第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。

第十站是金沙江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。金沙江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。

在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。