骑行路线图怎么生成的,骑行路线选择数据

1.骑行线路常识

2.武汉有哪些适合骑行的、人少的路线？

云南是自行车旅游的天堂，因为山路多，风景奇，所以山地车是自行车旅游的最佳选择。

一、东寺街---金碧广场---金碧路---白塔路---穿金路---金殿水库---东大村---双龙乡---乌龙---碗水---石桥---坝箐---三家村---富家村---者纳---小河乡---太阳冲---水箐---马家俺---报恩寺---雨树村---浪口---松花坝---盘龙江---北仓下营---右营村---岗头村---马村立交---龙泉路---龟龙湖---青年路---金碧路---金碧广场---东寺街

全程：75公里，最高诲拔：2242米，最低海拔：1870米，路况：二星半，骑行强度：三星， 空气指数：二星半，风景指数：三星，骑行时间：大约4小时左右

二、东寺街---柿花桥---西昌路---潘家湾---黄土坡---黑林铺---团山村---筇竹寺---郊野公园---小黑雨---雨花村---团结乡曼坡---霞龙潭---小莉坡---妥目村---白眉村---庙村---大兴村---明朗水库---三节桥---宗龙箐---北谷---龙船甸---车家壁---碧鸡关镇---省委党校---湖滨路---金家大院---河尾村---大观公园---西华园---严家地---气象路---柿花桥---酉寺塔

全程：66公里， 最高海拔： 2291米， 最低海拔：1868米，路况：二星半， 骑行强度：二星半，空气指数：三星，风景指数： 三星，骑行时间：大约四小时

三、东寺街---柿花桥---西昌路---潘家湾---黄土坡---黑林铺---三碗水---筇竹寺---郊野公园---黑筇路---清明垭囗---杨枊村---永靖村---大弯---上冲---孟家湾---郎家山---甸尾---盛家塘---刘家山---栗子园---谷律箐---永安村---无山村---勤劳乡---富民县城---沿螳螂川---大石坝---烂泥田---中坝---乐亩田---王猫箐---律财村---小河口---哪依布---青龙峡风景区---水神轿风景区---赵家庄---靑龙镇---奶母庄---孜羊村---羊角村---温泉镇---新发村---读书铺---太平白族乡---碧鸡关---碧鸡镇---杨家村---滇池海埂公园(湖滨路)---河尾村---船房村---严家地---气象路---东寺街---西寺塔

全程： 144.78公里，最高海拔：2295.7米，最低海拔：1670米，路况：三星，骑行强度：三星半，空气指数：三星，风景指数：三星半，骑行时间：大约八小时

四、东寺街---柿花桥---西昌路---潘家湾---黄土坡---黑林铺---团山村---筇竹寺---郊野公园---小墨雨---雨花村---团结乡曼坡---和平村---团结白族乡---大石磨---豹子箐---大乐居---小妥排---羊子埂---里多亩---大山脚---上律则---下侓则---螳螂川---谷律白族乡---卧云山风景区---羊山箐---郎家村---团结乡---曼坡---雨花村---郊野公园---筇竹寺---黑林铺---黄土坡---西站立交---弥劷寺--金碧广场---西寺塔

全程：99公里，最高海拔：2427米，最低海拔：1772米，路况：三星，骑行强度：三星，空气指数：三星，风景指数：三星半，骑行时间：大约6小时

　五、东寺街---柿花桥---西昌路---潘家湾---黄土坡---黑林铺---团山村---筇竹寺---郊野公园---小墨雨---雨花村---团结乡曼坡---和平村---团结白族乡---大石磨---豹子箐---大乐居---小妥排---羊子埂---里多亩---大山脚---上律则---下侓则---小河口---哪依布---青龙峡风景区---水神轿风景区---赵家庄---靑龙镇---奶母庄---孜羊村---羊角村---温泉镇---新发村---读书铺---太平白族乡---碧鸡关---碧鸡镇---杨家村---滇池海埂公园(湖滨路)---河尾村---船房村---严家地---气象路---东寺街---西寺塔. 自行车骑行GPS轨迹图， 海拔波形图。

全程：119公里，最高海拔：2216米，最低海拔：1806米，路况：三星，骑行强度：三星半，空气指数：三星半，风景指数：三星半，骑行时间：大约六小时半

　六、昆明东寺街--海埂长堤--高绕--马街--宝珠寺--三家村，水库---中科院动圽所---郊野公园---筇竹寺--海源寺--崬土坡--学府路---莲花池--小花园--青年路---西寺塔

全程：57公里，最高海拔：2249米，最低海拔：1825米，路况：三星，骑行强度：三星，空气指数：三星半，风景指数：三星，骑行时间：大约四小时

骑行线路常识

其实国内比较景点的骑行路线一定是大理洱海周边。除此之外，还会有其他一些适合骑行的城市景点。如果你想骑行，可以选择以下城市之一，可以看看。

骑行路线推荐

云南大理洱海

据说大理的春天很美。其实秋天的苍山和洱海有一种独特的魅力。从大理古城出发，游洱海，叹秋色。洱海东岸比西岸能看到更多海景，更适合骑行观光。沿途可以看到用渔网捕鱼的渔民和独具特色的白族民居。途中，你可以停下来，在繁忙的市场中漫步，品尝地道的小吃。

线路推荐

1.大理古城-喜洲-姜维-双廊-菜色(集市)-海东-下关-大理古城。全长120公里。

所需时间：约8小时

2.大理古城-喜洲-沙坪-姜维镇-双廊。全长53公里。

所需时间：约4小时

提示：骑行时最好不要超过上午9: 30。一天骑行注意防晒防雨。

北京的白鹤峡

十月的秋天是北京最好的季节，白鹤峡的秋天最美。白鹤峡位于白鹤堡水库和密云水库之间，是一条风景优美，趣味不大的经典路线。像一条银链，把北京最美的三个县延庆、怀柔、密云连在一起。特别是从白河堡水库到汤河口，山回水转，有“百里画廊”之称。

线路推荐

1.北京-白鹤堡水库-白鹤峡-密云水库-北京。全长约350公里。

所需时间：3天

2.汤河口-钱家店-白河堡水库。这条线路是白河峡“百里画廊”的最佳路段，全长约100公里。

所需时间：1天

提示：白鹤峡路线沿途有几个长坡，要选择爬坡能力足够的变速车。

杭州西湖

杭州西湖有最舒适的骑行道路。不仅风景优美，而且全程免费。一圈下来不超过20公里，但是一步一个脚印的美。风在你脚下吹着，不断变换着欣赏西湖的角度。途中不妨停下来品尝一下杭州小吃，在龙井村品尝一碗虎跑泉水冲泡的龙井茶。你会陶醉在满觉龙的桂花香中。世界上最悠闲的骑行路线属于西湖。

线路推荐

1.沿着西湖的湖岸环湖。尤其是凌晨，游客很少。全长14公里。

所需时间：约3小时

2.龙井-翁家山-满觉峪-葫芦路-南山路。略难，需要有爬坡能力的变速车。全身的

所需时间：约4小时

提示：杭州是旅游城市，游客很多。在杭州骑行，要特别注意避让行人，不要盲目奔跑。

桂林阳朔

阳朔的山川，渗透到每一条小路，每一个村庄。深入阳朔最好的方式就是租一辆自行车，悠闲地骑行在山川之中。在玉龙的江边，一个小家碧玉，及时遇见古镇，或者骑车去兴平看克林顿去过的渔村，用人民币寻找风景，或者登上兴头旁的“老寨山”，俯视桂林山水全景。

线路推荐

1.阳朔-工农桥-阳朔度假村-悍马-老县城-仙瓜桥-玉龙河-白沙-阳朔。总长约20公里。

所需时间：约3小时

2.阳朔-福利镇-东郎山-兴平-石城-葡萄-阳朔。全长约60公里。

所需时间：2天

提示：旺季注意交通。

兰州敦煌线

兰州敦煌，——:重走丝绸之路，一路沙漠、绿洲、城镇重叠。你永远无法预料下一刻眼前的风景会有多壮丽。这是开拓者的骑行之路，也只是大漠孤烟的英雄梦。秋天出行，正好是水果成熟的季节，途中可以享受一顿超级便宜的水果大餐。

线路推荐

兰州-张掖-酒泉-嘉峪关-玉门-瓜州-敦煌(全长约1100公里)。

所需时间：10-15天

小贴士：有些路段风沙大，头巾遮住了头发、嘴巴和鼻子。

38川藏线

川藏线被称为世界上最危险的公路，也是进藏路线中最美的一段。这是骑自行车的人必须挑战的经典路线之一。秋风吹来，川藏线成了上帝的调色板。入秋后的新都桥一改夏季的青春面貌，呈现出五彩缤纷的气象，而金**的毛崖大草原则给人不一样的辽阔感。白雪覆盖的南迦巴瓦峰也从云端露出了她羞涩的脸庞

线路推荐

38公路：成都-康定-理塘-波密-林芝-工布江达-拉萨(全长约2200公里)

所需时间：25-30天

提示：带上必要的维修工具和供能食物。

香格里拉环路

美景聚集地。浓缩了川滇两省的精华：海螺沟，低海拔的冰川，康定，情歌之乡，新都桥，摄影天堂，丹巴，中国最美的高原村落，亚丁，世界最后的净土，泸沽湖，壮美的虎跳峡，古朴美丽的丽江古城.此外，选择这条路线，你可以穿过许多少数民族聚居地，领略多姿多彩的民族风情。

线路推荐

成都-都江堰-丹巴-新都桥-理塘-稻城县-香格里拉-丽江-泸沽湖-雅安-成都(1500多公里)

所需时间：20-30天

小贴士：这条路线要爬的地方太多，尽量少带。高原紫外线很强，要注意防晒。

台湾省绕行线

沿着太平洋海岸公路往南走，穿过东北海岸、苏花公路和东裂谷，享受南方的阳光海岸。蜿蜒的海岸线，细细的海浪，如青山，浮云，起伏的麦田，高大的风车，一望无际的道路最美的台湾省，只有骑环岛才能看到。

线路推荐

1.环岛“大圈”:台北-苏澳-花莲-台东-高雄-台北(全长约1200公里)

所需时间：12-15天

2.环岛“小圈”:淡水-鲁抗-高雄-满洲-台东-花莲-蕉溪(总长约1000公里)

所需时间：6-8天

3.东海岸线：台北-垦丁(全长约600公里)

所需时间：10天

骑行的好处

优势一：不限时间不限速度

自由自在，随心所欲，如果能在自然环境中徜徉，就能达到放松身心的效果。

优点：促进心肺功能

由于骑自行车是“有氧运动”之一，血液循环旺盛，可以清除细胞内的废物，达到新陈代谢的效果。它不仅能增强心脏功能，还能预防高血压，有时甚至比药物更有效。

优点：康复功能

临床医生会鼓励患有慢或下肢功能障碍、缺乏平衡感的患者骑自行车进行康复治疗。

优点：增强肌肉耐力。

骑行主要利用下半身的肌肉，尤其是大腿前侧和小腿后侧的肌肉，这两个部位在蹬踏时使用频率最高。由于骑自行车通常需要一定长度的时间，无论是通勤还是运动，所使用的这些肌肉的韧性自然会增强，原本松弛的赘肉也可以训练成强壮的肌肉。所以，担心萝卜腿的人可以放心，骑自行车会让你的腿更壮更好看而不是更粗。

优点：有效控制体重

骑自行车是一种有氧运动。与其他运动相比，骑自行车消耗的热量惊人，所以经常骑自行车的人不容易走样。

优点：改善心理健康的好方法

户外骑自行车也可以促进心理健康。适当的运动可以使人分泌一种叫做内啡肽的激素，可以使人摆脱烦恼，转移烦恼，心胸开阔，性格开朗。同时，在骑行时，你尽全力压缩血管，使血液循环加快，大脑吸入更多氧气，耳朵清晰，头脑更清醒。

每周骑自行车160分钟有助于血管恢复活力。

40多岁的人每周骑行160分钟。

50多岁的人每周骑车150分钟。

以此类推，年龄每增加10岁，就会减少10分钟。.每次骑行至少10分钟，每周累计时间可达标。

武汉有哪些适合骑行的、人少的路线？

1.每曰骑车计划怎么规划骑车路线

行进路线。

当然那些没有任何遮挡物的大 平原并不是理想的路线，因为一旦遇到风雨，你 就找不到任何躲避之处。另外，如果你是逆风骑 行的话，还会更加吃力。

骑着自行车行进在乡间小道或根本不成道路 的野外地面上，能够让你领略到许多驾车旅行所 感受不到的自然风光。因为，骑自行车的速度要 比开汽车的速度慢得多，你有更多的时间去观察 周围你所感兴趣的景物。

同时，骑自行车要比步 行更快，因此能够走更多的路。随着你体能的增 强，你将会吃惊于自己所穿越的距离。

在规划每日行进路线的时候，你首先要明确一 点，即骑车可比步行走更多的路。一般来说，在1 日之内，骑自行车所走的路程大致是徒步所走的 路程的4倍，也就是80 ~ 100千米。

这也就是说 你大可在途中绕道去一些自己感兴趣的地方。一般 来说，每天绕道额外的16千米路程是不会影响行 程计划的，除非沿途有较多地势艰险的上下坡。

2.长途骑行装备

骑行也是知识活：自行车结构融入不少知识，学习一点便于自己路上维修；骑行中有肌肉运动和能量消耗、自我保护问题，等等。

骑行一般的装备----手套、头盔、骑行服、风镜、简易维修工具、鞋袜、能量、水、前后闪灯。. 骑行路线-----初学者，30公里/天/20-30次，以后60公里/天/10-20次·，再逐步增加到100以上。

骑行知识----安全方面：各行其道，遵守交法，避免与汽车、电动车、行人擦碰、手电、防晒适合自己体力的安全骑行 ----技术方面：确认肌肉是最好的装备；过弯技术、下坡点刹（防抱死），变速技术、控制车速。十次肇事九次快一样适用自行车。

----路线方面：在你居住的城市看看地图，确定空气好、线路平的路线，以后肌肉强化了，再考虑坡道和长途。 也可能你已经是强驴了。

骑行者网站，好！ 参加你城市的一个骑行群，实践、理论一起学。

3.骑行技巧要领有哪些

1、骑行姿势 初学者要记得，骑行的时候需要上体前倾，头部稍微向前，目视前方，双臂弯曲，双手紧握车把，双腿蹬踏脚蹬，将体重均匀分配在臀部、双脚上。

2、上坡的骑行技巧 一般大家在骑行的时候觉得最难的应该就是上坡了。在骑行至一段上坡时，由于阻力的原因，我们的骑行会非常困难。

一般来说，如果是一个短坡，那我们可以采用加速利用惯性上坡。而如果是一个长陡坡的话，那我们就需要变换档位，保持一个自己可以接受的力度进行骑行。

但是这里要说一下，在上坡的时候不要轻易的下车，并且保持匀速骑行，不要停顿也不要突然用力。 3、下坡的骑行技巧 大家都觉得下坡时骑行是最舒服的，因为不用使用太多的力气。

但是我想说，下坡时骑行安全系数是最低的，我们骑行的时候要保证自己的安全，所以在下坡的时候一定要把手时刻放在刹车上，以防出现意外，并且将重心后移，利用身体与地面的阻力进行骑行。刹车时应该以后闸为主，前后闸可以同时使用，但是前闸要后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车。

4、养成良好的蹬踏习惯 很多初学者在骑行的时候都喜欢犯一个错误，那就是在中途等红灯的时候将两脚全部放在地面上，这是一个很不好的喜欢。正确的习惯应该是一只脚放在地面上，另一只脚还是处于脚蹬之上，这样可以减少膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能够得到放松。

4.长途骑行基本知识有哪些

先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好计划太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1.检查刹车： 刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。

2.检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。3.变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。

4.车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。车子检查完毕。

下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。

药方面，创口贴、补液盐、藿香正气水（防止中暑）就行。出发前一天晚饭多吃富含蛋白质，维生素的食物，为第二天积蓄能量，它决定你出发前30KM内的状态。

可以睡觉了，安稳充足的睡眠太重要了！出发的早晨来了，早饭必须吃，还要吃好，仍然以富含蛋白质，维生素的食物为主，它决定你50KM内的状态。出发了，计划结束了吗？没有，计划将贯穿你的骑行全程，你开始的速度不宜太快，早饭要消化，还要热身，呵呵！在20KM后可以发力了，但到你计划的第一个补水点一定停下来补水休息，千万不要因为爽就省掉了，这是你维持好状态的保证，第一个补水点一般在出发后30-40KM处，呵呵！在骑行中，密切注意身体的变化，每隔15分钟左右喝两三口水，在平路尽量保持匀速前进（我一般27KM/H），轻松、高频率、中等速比，呵呵！在爬坡的时候采用先放松后紧张原则，就是先放松爬坡，待腿步肌肉适应了，此时加力爬坡会很舒服，注意根据坡度和自己的体力情况变换速比，还是尽量保持低速比，减轻膝盖的压力，到坡顶时下车休息，喝水和补充食物，食物还是以易吸收，高热量为主（比如巧克力（热量大），香蕉（易吸收，还有VC）），在下坡前加穿衣服，或干脆把汗湿的衣服换掉，防止下坡时身上的汗液蒸发，带走身上的热量，在80KM的时候需要停下来休息吃饭，不要太饱，一碗热汤面（加鸡蛋加西红柿）就好，嘿嘿！在骑行的最后阶段，依然要放松骑行为主，这样下来全程是顺畅的，达到了锻炼的目的，心情还特别舒畅，嘿嘿！ 骑自行车旅游应注意事项自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。

自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。

特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。

出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。

在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。配件的准备1. 头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。

选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。2. 骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计， 而透气性与排汗性是选购时重点。

3. 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。4. 鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空。

5.交通常识有哪些常识

交通安全--骑自行车要注意那些安全事项？ 骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下： 1、要经常检修自行车，保持车况完好。

车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。 2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。

3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。 4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。

5、经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了在继续前行。 6、骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。

7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。 8、要学习、掌握基本的交通规则知识。

交通安全--在雨雪天气骑自行车怎样注意安全？ 在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点： 1、骑车途中遇雨，不要为了免遇雨淋而埋头猛骑。 2、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。

3、不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。 4、应与前面的车辆、行人保持较大的距离。

5、雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要经历更加集中，随时准备应付突 *** 况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。 横穿马路应该注意什么？ 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1、穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行、红灯停”。 2、穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

5、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 行走时怎样注意交通安全？ 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。 4、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

乘车安全常识 乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。 车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车。

乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。

在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害。 驾车安全常识 凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出 安全要求，制定安全学习时间等。

出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带 齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。另外一定要切记酒后不能驾车。

骑车安全常识 骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可 上路。 在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。

通过路口时要严守信号，停车不要越 过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道 上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐 。

步行安全常识 步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆 ，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道 路上不得横过马路。

6.骑行常识与基本技巧常识有哪些

最近购置了一台自行车，二十几年没有骑过自行车了，实习了好几天才慢慢重拾技巧，因此上网查阅了一些关于自行车远行的技巧，拿来放在这里，一来可以自学，二来可以与网友共享，如果有朋友知道的更多，可贴过来一同学习。

要圆满完成一次骑自行车长途旅行，了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。

一、骑自行车长途旅行的常识：

1、不适合骑自行车长途旅行的人群：这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

一患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

二血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。

三患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。

四做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。

五患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部（主要是小腿和足尖）的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。六孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。

2、骑行手语：在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

一地面有障碍物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

二减速。手向上方高举数次。

三停车。手向上方高举不放。

四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

五示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。 3、骑行安全守则：

一遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

二不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

三队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。 四学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

五避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

六照顾体力较差的队友和女队友。

4、骑行中的疼痛与不适：在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。

一跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

二脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

三背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

四脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。

五手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把（或称扒把），这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

六膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

七肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

该答案来自极限户外网官方网站

7.骑行,新手需要了解哪些知识

给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。

以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。

不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。 二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。

之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。

最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。

三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。

虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。

四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。

这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。

在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。 五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。

你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。 六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。

当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。

8.骑自行车有哪些交通常识

骑自行车有哪些常识？求进学习网 我国是13亿人大国，是世界上拥有自行车最多的国家，是世界公认的“自行车王国”。

学习自行车交通常识很有必要，特别是青少年学生。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。

但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。

而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。

出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。

禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。

在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。

遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。

四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。

骑自行车在市区道路上不准带人。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。

七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。

骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。

为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。 求进学习网。

武汉有哪些适合骑行的、人少的路线?

我认为骑行是放松的很好的方式，它可以缓解精神上的疲劳，为我们提高生活的质量，我也是一个非常热爱骑行的人哦，武汉拥有绿道2216公里，我们可以放下手中的工作，走进绿色的户外，释放压力最好的方式下面；以骑行的乐趣，凝聚团队，无惧未来的挑战作为骑行人，我都去过哦，亲身体验！！！！我找的都是人少的骑行路线，从出发点开始到经过了那些路和路程都清清楚楚的说明白了

我骑行的主路线选择的是小众路线：华农内野芷湖东岸线—梧桐路—野芷湖南路。

从华中农业大学内的野芷湖东岸出发经过野芷湖南路骑行1.2公里到达梧桐路，进入华中农业大学骑行一圈到南湖大道，最后到珞狮路经过野芷湖大桥回到野芷湖南路，全程15公里，这段骑行路上，有我喜欢的柳树隧道骑行穿过柳树隧道的感觉就像是进入了一个神秘的世界。既可以体验校园的活力风景，也可以看到垂下的柳枝像是天空中的绿色雨幕，轻轻地摇曳着迎接我的到来。再往野芷湖南路方向，骑行湖边的S弯道，我有种置身在海边渔村的错觉；梧桐路仿佛野芷湖上的玉带，让我有种带湖面上航行的感觉；站在野芷湖南路上，尽览几座高架桥纵横交错的横跨于宽阔的湖面之上，万家灯火映衬于湖面中央，待夕阳西下，人在看景，人亦在景中。感觉很美。这条路的还是比较短的，适合我们这种学生来骑行

我的路线2湖北省博物馆—梨园广场—东湖听涛—东湖磨山—东湖落雁—武汉植物园

这条路线我从博物馆出发，骑行两公里到达梨园广场，可以稍微的休息休息，再从利用广场1.8公里到达东湖听涛，从东湖听涛经过二环线和东湖隧道骑行11公里到达东湖磨山，休息片刻喝点水，再次出发经过珞逾东路和三号线骑行17公里到达东湖落雁，最后从东湖落雁出发经过三环线和珞瑜东路及瑜家湖路骑行15公里到达武汉植物园，这条路的总共47公里左右，骑行量大，要提前备好水。

骑行路线青龙山绿道﹣白云洞﹣八分山绿道

骑行线路从青龙山绿道开始经过青龙路和纸坊大街及白云洞一路骑行5.8公里到达白云洞，再从白云洞出发经过白云一路和武昌大道及制管港骑行7.1公里到达八分山，这条路线最大特点是三座山的环山绿道，目前已完全联通，这条绿道蜿蜒盘旋穿梭，在大花山、青龙山和八分山之间，集田园、森林、山峦等自然风光于一体，我们可以体验到融入自然的感觉哦

骑行路线黄家湖大道→金龙大街→疏港大道→南环公路→纸金路→汝南路→上汽通用大道

基本就是江夏西北部和西南部。路宽、车少、空气好。我从黄家湖大道出发经过武昌大道和江夏大街骑行15.4公里到达金龙大街，然后沿着金龙大街骑行23.7公里大道疏港大道，再从疏港大道经过泛亚汽车大道和金港中路骑行2.5公里到达南环公路，然后进入纸金路，沿着纸金路到上汽通用大道骑行7公里，然后结束这次骑行，全程40公里，注意防止脱水哦

骑行路线杨桥湖北路-潭湖路-藏龙号船-武汉传媒学院（它基本上没人）

杨桥湖北路﹣从潭湖路进去，经过通宝桥看到一个藏龙号船，建议往右手边开始这边风景很好，一直骑到湖东路或者杨桥湖南路我选择的是杨桥湖南路，这边人少坐在湖边舒服回程路线：沿着湖东路，往武汉传媒学院方向这边的道路也没有人，一直骑到地铁站回家，美死

骑行路线在武汉市中心发现全程骑行道的路线不容易骑行路线（一丢丢多）

文治街地铁?C?口（出来就可以看见骑行道）着骑行道一路向前→路过南湖幸福湾水上公园（很绿）→文馨街（一整条蔷薇花）→珞狮路转至南湖大道（一边是狮子山，一边是南湖水）财大小吃街沿整条路线来回12公里，相对比较轻松全程都有非常舒服的骑行道从阴天骑到晴天再到雨天路线的终点万万没想到是财大小吃街?hhh 行奉着"来都来了"的原则。

总结下子，武汉的骑行路线还是特别都的，只要你有一颗热爱骑行的心，哪里都是骑行的地方，我一般都去这几个地方骑行，热爱骑行的可以来找我玩哈