东便门明城墙遗址公园,东便门明城墙遗址公园开放时间60岁免 门票吗

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2.北京站到明城墙遗址公园怎么走

3.北京张自忠地铁站离北京站多远

4.明城墙、蓖箕巷的资料

5.北京九路公交车到北京站东离明城墙遗址公园还有多远

指旧时农耕民族为应对战争，使用土木、砖石等材料，在都邑四周建起的用作防御的障碍性建筑。

早在明王朝建立前，当朱元璋攻克徽州后，一个名叫朱升的隐士便告诉他应该“高筑墙，广积粮，缓称王”。朱元璋采纳了这些建议。当全国统一后，他便命令各府县普遍筑城。朱元璋以为“天下山川，唯秦中号为险固”。西安古城垣就是在这个建城的热潮中，由都督濮英主持，在唐皇城旧城基础上扩建起来。

明代扩建后的西安城墙高12米，顶宽12-14米，底宽15-18米，周长约13.7公里。城墙每隔120米修敌台一座，突出在城墙之外，顶与城墙面平。这是专为射杀爬城的敌人设置的。敌台之间距离的一半，恰好在弓箭的有效射程之内，便于从侧面射杀攻城的敌人。城墙上共有敌台98座，上面都建有驻兵的敌楼。

古代武器落后，城门又是唯一的出入通道，因而这里是封建统治者苦心经营的防御重点。西安城东、西、南、北四座城门，分别有正楼、箭楼、闸楼三重城门。闸楼在最外，其作用是升降吊桥，箭楼在中，正面和两侧设有方形窗口，供射箭用。正楼在最里，是城的正门。箭楼与正楼之间用围墙连接，叫瓮城，是屯兵的地方。瓮城中还有通向城头的马道，缓上无台阶，便于战马上下。全城还建有马道11处。城墙四角都有突出城外的角台。除西南角是圆形，可能是保持唐皇城转角原状外，其它都是方形。角台上修有较敌台更为高大的角楼，表明了这里在战争中的重要地位。

城墙上外侧筑有雉堞，又称垛墙，共5984个，上有垛口，可射箭和了望。内侧矮墙称为女墙，无垛口，以防兵士往来行走时跌下。

最初的西安城墙完全用黄土分层夯打而成，最底层用土、石灰和糯米汁混合夯打，异常坚硬。后来又将整个城墙内外壁及顶部砌上青砖。城墙顶部每隔40-60米有一道用青砖砌成的水槽，用于排水，对西安古城墙的长期保护起了非常重要的作用。

城四周环绕着又宽又深的城河，正对城门处设有可以随时起落的吊桥。吊桥一升起，进出城的通路便被截断。

明代西安城垣曾是一个庞大而精密的军事防御体系，也是我国现存最完整的一座古城堡。西安古城堡显示了我国古代劳动人民的聪明才智，也为我们研究明代的历史、军事和建筑等提供了不可多得的实物资料。

石墙具有防火以及抵挡弓箭和其它投射武器攻击的功能令敌军无法在没有装备例如云梯和攻城塔的情况下，爬上陡峭的城墙。而城墙顶端的防卫者则可以向下射箭或投掷对象对攻城者施袭。攻城者因而全然暴露在开放的空间之中，相较于防卫者坐拥有坚强的防护和往下射击的优势，攻城者在向上射击时显得相当不利。如果城墙是建筑在悬崖或其它高峭的地方，其效力和防御价值将大为提高。城墙上的城门和出入口会尽量的缩小，以提供更大的防御度。

死而复生的城墙

王军

北京古城墙见证着历史的变迁

明清北京城共有四重城墙，最里面的一重，是围合封建皇宫、至今仍保存完整的紫禁城城墙；再往外，是围合紫禁城及其周边宫廷服务区的皇城城墙；接着向外，便是清代时只允许旗人居住的内城以及会馆云集、在19世纪末经常发生“公车上书”这类知识分子参政事件的外城。

与紫禁城城墙一样，内、外城城墙内外包砖，中心夯土，而皇城城墙则华而简约，只是砖筑的一层薄墙，现在长安街一线北侧及中南海的部分金瓦红墙便是遗存。

北京皇城城墙的北段与东段是在上个世纪20年代被拆除的，当时北洋政府拆城取砖修下水道，或将其售卖充薪。皇城墙被拆除后，其遗址就被叫作皇城根了。

现在人们通常所说的北京城墙，是指北京的内城城墙和外城城墙，全长39.75公里，共有十六个城门。内城城墙形制高大，建成于明代初年，外城城墙形制较小，建成于明代中期。当时筑外城城墙，是想在内城城墙之外再套上一圈，以巩固城防，可是财力有限，仅将今崇文、宣武两区围住，就匆忙内收，与内城城墙相接，形成了北京独特的“凸”字形城廓。

1900年，八国联军侵入北京，在天坛圜丘架炮轰击正阳门，箭楼被毁；后印度兵驻扎正阳门城楼，一次夜间取火，引发火灾，正阳门城楼被焚。在此次入侵中，八国联军还用大炮轰塌了崇文门箭楼与朝阳门箭楼，擅自拆除广安门和东便门外城墙、拆崇文门瓮城筑铁路洞口，铺轨至正阳门。

1903年，袁世凯重修正阳门，由于工部图纸被八国联军焚毁，正阳门的建筑尺寸无从查找，就依照崇文门城楼和宣武门箭楼形制，略微增大尺寸建成了今天我们看到的正阳门城楼和箭楼。

1927年，宣武门箭楼呈倾圮之态，北洋政府无力维修，就干脆将其拆除只余城台。出自同样的原因，德胜门城楼于1921年被拆除，东直门箭楼于1927年被拆除，阜成门箭楼于1935年被拆除。

内城的瓮城除西直门、阜成门外，大部分在1915年修环城铁路时被拆除。同年，北洋政府内务总长朱启钤为缓解正阳门及东西火车站的交通紧张，拆除正阳门瓮城，并在城楼两侧各开两个券门。为交通考虑，这一年，又在正阳门和宣武门之间开两个券门，称和平门:后来，日伪政府又在内城城墙南部东西各开一个豁口，并恬不知耻地称之为启明门、长安门。日本投降后，中国人严正地将之更名为建国门、复兴门。

时至今日，北京的城门只剩下了“一对半”，“一对”即正阳门城楼和箭楼，“半”即德胜门箭楼；角楼只留下内城东南角箭楼；城墙只在崇文门至东南角箭楼之间以及内城西城墙南端残存了两段。

城墙上的历史之城砖记忆

白张鹏

二十世纪五十年代，美国匹兹堡大学邀请北京大学历史地理学家侯仁之教授访问讲学，美方同时希望得到两块中国的城砖作为纪念。侯先生经过请示并报国家有关部门研究，决定选用两块明代的城砖作为国礼送给美方。美方在得到礼物的时候欣喜异常，因为城砖的一侧盖有这样的印迹:“嘉靖三十六年”。美国建国时是1776年，嘉靖三十六年是公元1557年，也就是说，这两块砖的历史比美国建国的历史还要早219年。这两块象征着中美友谊的城砖，一直存放在美国匹兹堡大学的展室中。

这两块城砖堪称文物。说到文物，人们自然会联想到它们历史悠久，数量稀少。城砖却不是这样，明朝在北京建都，用去的城砖达四千万块之多，北京火车站后面的明城墙遗址公园的城墙即明代城砖砌成，可是带有文字的比较完整的城砖则少见。而在天坛公园内有一堵明坛墙，砌墙的城砖上大都带有文字。

天坛始建于明永乐十八年(1420年)，明嘉靖年间曾改建。现在皇穹宇北墙外成贞门及两侧凸形的城墙即是那时增建的，它位于长360米的丹陛桥的最南端，将祈年殿与皇穹宇、圜丘分成了内外坛。这堵墙呈土灰色，外面没有抹灰，城砖都是裸露着的。正是这堵墙，像一座明嘉靖年间的城砖博物馆展现在人们的眼前。城砖的长侧面钤有印迹，如果这一面砌于墙面的话，你可以清楚地看到它们。时间从嘉靖三年到嘉靖十八年秋季或更远的印迹均有，呈竖戳形，隶书、楷书、阳文、阴文皆有。大字为年号，小字为窑户姓名。另有小戳小字为工匠名字。比如:嘉靖叁年伦记；嘉靖三年杨果造；嘉靖三年□监造；嘉靖伍年临清厂精造(大字)窑户孙伦(小字)；嘉靖陆年临清厂精造窑户□□(大戳)匠人□德(小戳)；嘉靖捌年分窑造窑户张茂；嘉靖捌年窑户曲宜造；大工(大戳)嘉靖九年；嘉靖十七年分窑户周世隆造；嘉靖拾柒年秋季窑户王宝造；嘉靖十七年分窑户田仲仁造；嘉靖十八年春季周世隆造(阳文)；嘉靖十八年秋季窑户史□造……

这些带字的城砖本应用于城墙的修建，保卫京城，却被皇帝用来建造坛墙保护自己，无意之中又给后人留下了珍贵的历史文物。这堵墙静静地伫立着，今天的游人可以近距离的观赏它们。城砖上的文字标明了年代、季节、钤有窑户和工匠的名字，你仿佛看到了他们劳作的身影。经历了几百年的日晒、雨淋，这些文字仍然清晰可认，实属不易。

城砖，作为筑城的基本材料，成千上万，本不需要钤有印迹，因为国家的窑厂出品的城砖是保证质量的。那么，为什么有些城砖上刻有印戳呢？随着防御和建设的需要量增加，城砖的烧造经过摊派、转包被分配到许许多多的窑厂，为了保证质量，出现问题有据可查，国家要求厂家在自己的城砖上钤上印迹。这些印迹是制坯时砖泥未干时印上去的，经过烧制，这些文字便永久地凝固在城砖上面，赋予了城砖以生命，也使我们后人能在城砖上触摸到历史。

遗憾的是，一些游人不珍惜这些宝贵的文物，在城砖上刻画留念，更有甚者，在戳子的部位磨平铭文，刻上自己的名字。看看美国人怎样看待我们的城砖，我们自己应该做些什么呢？

城墙上的印记

——城砖印戳

凌晨

有八百五十多年建城史的古都北京，处处能够看到历朝历代的文物遗存，建筑物是很大的一部分。不少建筑物的砖瓦上有零星的文字，若隐若现，提醒人们它们的存在，显得非常神秘。其中，又以明、清两代为多。

故宫太和殿的汉白玉栏杆下面是大砖砌就的基座，其中一块砖的一端钤有楷书阳文“圆明园”的竖戳，带有双边框。无独有偶，北海公园东墙外的北海夹道墙上也有几块带字的城砖，其中一块砖上字迹最为清晰，也钤着“圆明园”三字。圆明园的用砖为何出现在故宫、北海呢？不得而知。如今，人们在圆明园遗址的展馆中能够看到钤有“圆明园”三字的完整城砖，可能是毁掉的圆明园的城砖后来用于皇城的修补吧。天坛公园的围墙上也有不少带字的城砖，可惜字迹大多模糊不清了，有一块城砖的长侧面，钤有阴文竖戳:嘉靖伍年临清厂精造窑户陈仁。地安门内大街的一段皇城墙经过改造，敞露出来，有的城砖的短侧端钤有阳文竖戳:细泥停城砖。有一块城砖的印文是:通和窑细泥停城砖。还有的城砖上印有“宝丰窑记”、“荣升窑”。先农坛东墙外侧面裸露的城砖上有的城砖的短侧端有阳文印迹:乾隆叁年。

除了皇家建筑物的城砖有文字外，一些寺庙、王府、格格府，甚至粮仓的用砖上也有文字。庆王府的围墙墙砖型号比城砖小一号，侧面印阳文:天立大新窑样砖。乾隆四女儿的和嘉公主府，后来的京师大学堂的外墙墙砖上印有小戳:新兴窑记、德兴窑记等。北新仓、南新仓的仓壁由大城砖砌成，既有明代城砖，也有清代城砖，较清晰的印文有阳文:“宝丰窑记”的繁体汉字。广化寺的一座大殿的山墙由大砖砌成，城砖的一端钤有阳文:细泥停澄泥。

这些城砖上零零星星的文字代表了什么？又为什么要印制上去呢？

明代一朝，法律森严。城砖作为战略物资，备受重视。城砖的质量好坏关系到城池的安危，责任重大。城砖的生产窑厂除了皇家信得过的几家之外，其余窑厂出品的城砖定要钤上印迹，标明年代、地址、窑厂名称、窑户姓名及工匠姓名，以便追溯有据。明代早期的印戳位于城砖的长侧面，戳记无边框，为较深的阴文楷书。如南京城城砖的印迹:洪武□年□月。北京城城砖可见成化十七年、正德十一年等，印迹亦无边框。嘉靖年间的城砖，印迹也在砖的长侧面，只是戳子加了边框，有单边框、双边框之分。有的砖上甚至有印戳多个，如“嘉靖伍年临厂精造”(大字)，“窑户张宗”(小字)。同为一长方形竖戳，下面另有一小长方形竖戳:“匠人□德”。印文为隶书阴文。同一时期的城砖印文也有阳文楷书，如:嘉靖十八年秋季窑户史□造。

清代城砖只有部分砖有印迹，也有边框，为小长方形，印文在砖的短侧面。大多只有年代或窑厂名称，没有窑户姓名、没有匠人姓名。如:“乾隆叁年”、“宝丰窑记”、“荣生窑”。也有的砖标明城砖用料及工艺性质，有的还加上窑厂名称，如:“细泥停城砖”、“细泥亭澄泥”、“通和窑细泥停城砖”。印文均为楷书阳文。有的城砖上的文字还好像是特为某处订制，如“圆明园”等。有的是标明砖的用途，如“停滚砖”。总之，清代城砖上的文字追查责任的功能好像不很突出了，印文更像是商品的标签和广告。

如今，我们所能见到的带文字的城砖清代的更多一些，明代的不是被包裹的大墙的内部便是身在皇家园林之中，那些破损的明代城砖被清砖替代下来后多半卖给了市民，流散于民间。北京城危房改造的过程中经常可以看到普通的民居的墙中砌有明代城砖，虽然破损得没有棱角，且不完整，但是它们仍然顽强地存在着。遗憾的是，随着渣土车一车车将它们拉走、填埋，我们见到它们的机会将越来越少了。

首都机场离市区有多远

一、古典建筑地标

八达岭长城→圆明园→颐和园→故宫→天安门→天坛

二、现代建筑地标

国家体育场（鸟巢）→国家游泳中心（水立方）→中央电视台总部大楼→中信大厦→国家大剧院→中央电视塔

下面给大家详细介绍下两条路线：

线路一：古典建筑地标

线路特色：

这条线路的地标都是比较有历史意义，同时广为天下人所知的地标建筑，很值得去游玩一番，“不到长城非好汉”、古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分的八达岭长城；清朝时期的皇家园林，又被誉为“皇家园林博物馆”的颐和园；1860年，英法侵略者火烧圆明园，这个我们从小在课本上就有学到吧，一定要来这里打卡参观，勿忘国耻，铭记历史！在宫斗剧上常见的紫禁城，也是北京最具代表性的建筑之一--故宫；我们美好的时代与生活从这里开始，宣布新中国成立的地方--天安门；明、清两代皇帝“祭天”、“祈谷”的场所--天坛，这些地方的每个地标都是我们国家过去历史的见证。

路线规划：

八达岭长城→圆明园→颐和园→故宫→天安门→天坛

沿途必去打卡地1? 八达岭长城

开放时间：国庆节10月1日至10月7日 06:00-17:00，19:30-21:30，其余时间段都是全天06:30-16:00 无。

旺季：每年4月1日--10月31日（门票40元/人）

淡季：每年11月1日--次年3月31日（门票35元/人）

需要提前预约才能进入，可在微信公众号“长城内外旅游”进行预约。进入景区需要出示72小时内的核酸证明、健康码和行程卡，现场配合测量体温。

位置交通：北京市延庆区国家高速58号出口。坐地铁2号线在积水潭站A口（西北口）或B口（东南口）出站，步行到德胜门正后方乘877路公共汽车直达八达岭长城脚下。

推荐理由

八达岭长城是世界的奇迹，是举世闻名的旅游胜地，磅礴的气势让人心生敬畏，长城就是北京旅游的第一名片，不管是来过还是没来过这个地方的人都知道，所以来到北京打卡地标建筑一定要到这里见识这项史诗级的建筑工程，迄今为止已经接待了上亿的中外游客哦！既然到了长城，强烈推荐大家再去打卡景区内的中国长城博物馆，以万里长城为主题，全面反映了长城历史、军事、建筑等专题性的博物馆，可以更加全面系统地了解长城。

沿途必打卡地点2? 天安门

开放时间：根据当日日出日落时间变更时间，无需门票，但要提前预约，具体可关注官方小程序天安门广场预约参观，不查验核酸。升降旗时间也不同，可在天安门管委会官网查看。

位置交通：北京市东城区长安街（天安门和正阳门之间）。公交车乘坐2/120/观光2线到天安门广场西公交站，步行约168米即可到达；地铁应该坐2号线到前门地铁站，步行约333米即可到达。

推荐理由

1949年我们伟大的毛爷爷就是在这里宣布新中国成立的，并且升起了第一面五星红旗，可见意义非凡，成为现代中国的象征，也被设计入国徽，天安门城楼的建筑不仅是中国古代宫殿建筑史上辉煌的杰作，还是中华文明悠久历史的见证，很多老一辈的人梦寐以求都希望到北京亲眼目睹一次故宫和天安门，瞻仰的容貌，体验一次庄严肃穆的升旗仪式。

线路二：现代建筑地标

线路特色：

推荐的这几个地标都属于北京市现代化的标志性建筑，是我们崛起飞速发展最好的见证，“鸟巢”被誉为“第四代体育馆”的伟大建筑作品，是2008年北京奥运会的主体育场，2022年北京冬季奥运会开幕式、闭幕式举办地，成为地标性的体育建筑和奥运遗产；设计独特的中央电视台总部大楼又被大家亲切地称为“大裤衩”，曾经被美国《时代》评选为2007年世界十大建筑奇迹；中信大厦又叫中国尊，建筑外形是仿照古代礼器“尊”进行设计的，属于是一座外观很时尚的摩天大楼；国家大剧院也是北京地标之一，外观呈半椭球形，2008年还获得“鲁班奖”，可见其设计构思之巧妙；如果说广州有“小蛮腰”，上海有“东方明珠”，北京就有中央电视塔，是中国第三高塔，世界第六高的高塔。

路线规划：

国家体育场（鸟巢）→国家游泳中心（水立方）→中央电视台总部大楼→中信大厦→国家大剧院→中央电视塔

沿途推荐打卡地1? 中信大厦

开放时间：一般不对外开放，办公区域，可在外面打卡。

位置交通：北京市朝阳区光华路12号。坐地铁10号线在金台夕照站下车，在C出口出来步行即可到达；1号线或10号线在国贸站下车，F出口步行即可到达。

推荐理由

中信大厦是北京第一高度的新地标，CBD第一高楼，始建于2013年，2018年竣工，建筑高耸直入云端，表现出顶天立地之势，高度在全球已建成的摩天大楼中位列世界第九、中国第五、北京第一，因此也被称为“九五至尊”大厦，向世界展示着中国的文化，体现出庄重的东方神韵，528米高的中国尊刷新了北京天际线至高点，远看外观造型很优雅，近看很惊艳。

沿途推荐打卡地2? 中央电视塔

开放时间：全年 全天08:30-22:00。门票90元/人，入内需要出示72小时内的核酸证明，出示行程卡和北京健康宝，需要提前1天进行预约，可以在官网上预约。

位置交通：北京市海淀区西三环中路11号。坐公交323、368、374、运通102路等在玉渊潭西门站下车即可到达，地铁1号线在公主坟站B1口出站，向北走1公里左右即可到达。

推荐理由

中央电视塔是国家级的广播电视塔，塔内有模拟新闻主播的地方，可以过一把当新闻联播主持人的瘾，18层的旋转餐厅是名副其实的“京城最高食府”，里面有中西自助和上百种佳肴，一边吃一边欣赏北京的景色，真真不错，22层是欢心的露天瞭望平台，可以360度俯瞰首都的全景，一览帝都的壮阔。

个人小tips：

去八达岭长城游玩的话最好是穿着舒服的登山鞋，因为爬长城会很累！所以带上一双合适的鞋子很重要。

游玩圆明园一定不能错过西洋楼遗址区，这里就是当时八国联军侵华留下的历史印记。

出门记得带上身份证，因为进入景区要查看身份证，哪怕走在北京的街道也可能会查验身份证。

上中央电视塔游玩的时候，记得多带一件长袖衣服，因为上到高处风会很大，最好是选择一个天气比较好的时候上去，这样看到的北京全景才是最美的。

北京站到明城墙遗址公园怎么走

问题一：北京首都机场到市区有多远 驾车路线：全程约34.5公里

起点：北京首都国际机场

1.从起点向正西方向出发，行驶1.4公里，直行进入机场第二高速

2.沿机场第二高速行驶600米，直行进入机场第二高速

3.沿机场第二高速行驶110米，直行进入机场第二高速

4.沿机场第二高速行驶650米，朝机场高速/东六环/平谷/雁栖湖方向，稍向右转进入管头桥

5.沿管头桥行驶560米，过管头桥约320米后，直行进入京平高速

6.沿京平高速行驶2.2公里，过楼台桥，朝北京城区/1号?2号航站楼方向，稍向右转进入温榆大桥

7.沿温榆大桥行驶1.0公里，过温榆桥约460米后，直行进入机场高速

8.沿机场高速行驶14.8公里，过左家庄桥，朝北二环/小街桥方向，稍向左转进入东直门北桥

9.沿东直门北桥行驶450米，直行进入二环

10.沿二环行驶10.7公里，过复兴门桥，在西便门/长安街出口，右转进入复兴门桥

11.沿复兴门桥行驶50米，过复兴门桥，左前方转弯进入复兴门桥

12.沿复兴门桥行驶130米，稍向右转进入复兴门南大街

13.沿复兴门南大街行驶180米，右转进入真武庙路四条

14.沿真武庙路四条行驶840米，到达终点(在道路左侧)

终点：北京市自来水集团市...

问题二：北京首都机场离市区有多远 从东直门大约是22公里

去西单或北京站做大巴

北京机场大巴线路

路线一（去程） 西单民航大厦―首都机场

经停站：西单，东直门，京信大厦，首都机场

6:00-19:30 每15分钟一趟 票价16元

路线一（回程） 首都机场―西单民航大厦

经停站：三元桥，东直门，东四十条桥，西单民航大厦

8:00-20:30 每30分钟一趟 票价16元

路线二（去程） 北京站（国际饭店西门）―首都机场

经停站：东直门桥东50米，京信大厦，首都机场

6:00-19:30 每30分钟一趟 票价16元

路线二（回程） 首都机场―北京站口

停站：渔阳饭店，东大桥，朝阳门，雅宝路，北京站（国际饭店西门）

8:00-22:30 每30分钟一趟 票价16元

路线三（去程） 公主坟（新兴宾馆）―首都机场

经停站：友谊宾馆、北太平庄，安贞大厦，首都机场

6:00-19:30 每30分钟一趟 票价16元

路线三（回程） 首都机场―公主坟

经停站：国展中心，西坝河，安贞桥，马甸桥，北太平庄，蓟门桥，友谊宾馆（人大），北京电视台，紫竹桥，花园桥，航天桥，公主坟

8:00-23:00 每30分钟一趟 票价16元

路线四（去程） 方庄―首都机场

经停站：大北窑（南航大酒店），首都机场

6:00-19:30 每30分钟一趟 票价16元

路线四（回程） 首都机场―方庄

经停站：亮马桥，呼家楼，国贸，潘家园，十里河（京瑞大厦），方庄

8:00-22:30 每30分钟一趟 票价16元

路线五（去程） 中关村―首都机场

经停站：北航北门，惠新西街（安徽大厦东门），惠新东街（中国石化集团），首都机场

7:00-19:30 每30分钟一趟 票价16元

路线五（回程） 首都机场―中关村（中关村二桥）

经停站：望京（花家地），小营，亚运村（安慧桥），学院桥，中关村（中关村二桥）

8:30-21:30 每30分钟一趟 票价16元

北京机场巴士线路

359郊区线路 东直门→左家庄→三元桥→六公坟→大山子→草场地→东辛店→北皋→和平农场→和平农场东站→东苇路→苇沟→天竺→机场道口→首都机场

首末车时间5:20-22:00 全程票价2元

908支线远郊线路 北京站→站前街→日坛路→永安里→北京制药厂→光华路→光华中路→光华路东口→红庙→金台路→延静里→红领巾公园→八里庄南里→农民日报社→高井南站→十里堡北区→石佛营东里→姚家园西口→姚家园→平房西口→平房→平房东口→东坝中路西站→东坝中路→十六局→东坝→马厂→北马房→郁金香花园→东苇路→蟹岛度假村→前苇路→东苇路北口→苇沟→楼台村→苇沟东站→天竺→南路西里→机场南路→东平里→岗山路→岗山村→岗山村南口→楼台村

首末车时间6:30-20:00 全程票价3元

915支2路 东直门→大山子→孙河→北甸道口→精密电容→海关→开发区办公大楼→天竺花园→天竺供销社→机场道口→岗山→天龙宾馆→龙山村→桃山村→塔河→十里堡→杨家营→胡家营→林河开发区→石园小区→仓上小区→站前街→县医院→双星小区→大营→乡村赛马场→马坡花园

首末车时间5:50-17:40 全程票价5元

955路 东方→河南村路口→河南村→仁和中学→五里仓→梅沟营→南法信→枯柳村→枯柳环岛→火神营→铁匠营→喇苏营→花梨坎→加油站→马莲店→天竺花园→天竺供销社→机场道口→天竺→苇沟→东苇路→和平农场→北皋→南皋→大山子→陈各庄→将台路→酒仙桥→红霞影剧院→酒仙桥商场→十里居→安家......>>

问题三：北京首都机场到市区的距离有多远，怎么到市区 如果不是堵车高峰时间,坐机场大巴1个小时就到票价是16非常方便,

坐首都机场快轨到东直门，首都国际机场T3航站楼到东直门仅需16至18分钟 ,东直门是地铁和公交车换乘站，非常方便

问题四：北京机场离市区有多远 首都机场离市区20公里，乘坐出租车30分钟、机场快轨18分钟、机场大巴车40分钟车程。

问题五：首都机场离市区有多远 驾车路线：全程约29.9公里

起点：北京首都国际机场

1.从起点向正西方向出发，行驶1.4公里，直行进入机场第二高速

2.沿机场第二高速行驶520米，直行进入机场第二高速

3.沿机场第二高速行驶190米，直行进入机场第二高速

4.沿机场第二高速行驶650米，朝机场高速/东六环/平谷/雁栖湖方向，稍向右转进入管头桥

5.沿管头桥行驶880米，直行进入京平高速

6.沿京平高速行驶2.1公里，过楼台桥，朝北京城区/1号?2号航站楼方向，稍向右转进入温榆大桥

7.沿温榆大桥行驶1.5公里，直行进入机场高速

8.沿机场高速行驶14.8公里，朝东二环/东直门桥方向，稍向右转进入东直门北桥

9.沿东直门北桥行驶980米，直行进入二环

10.沿二环行驶4.7公里，过建国门桥，在崇文门/北京明城墙遗址公园出口，稍向右转进入东便门桥

11.沿东便门桥行驶，过东便门桥约310米后，直行进入崇文门东大街

12.沿崇文门东大街行驶1.2公里，右转进入北京站西街13.沿北京站西街行驶270米，稍向右转进入北京站西街辅路

14.沿北京站西街辅路行驶380米，到达终点

终点：北京站

问题六：北京机场离市区有多远？ 公交线路：机场线 → 地铁2号线 → 41路，全程约38.0公里

1、从北京首都国际机场步行约280米,到达T3航站楼站

2、乘坐机场线,经过3站, 到达东直门站

3、步行约510米,到达东直门站

4、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达崇文门站

5、步行约140米,到达崇文门西站

6、乘坐41路,经过2站, 到达正义路南口站

7、步行约160米,到达北京市

问题七：北京国际机场离市区多远?乘车多长时间? 首都机场离市区20公里，乘坐出租车30分钟、机场快轨18分钟、机场大巴车40分钟车程。

问题八：全国各地机场离市区的距离有多远 普遍是30公里左右

问题九：北京有几个机场?哪个机场离市中心近些? 北京目前有三个机场，西郊机场、南苑机场和首都机场，西郊机场为场，南苑机场原为军用和农用，目前开通了北京到上海的班机，首都机场位于北京市东北部的顺意区，距北京市中心20多公里，从天安门打1.6的车到机场大概需要60块钱，加10块钱高速费一共70块钱，如果不堵车需要约五十分钟左右时间，另外还有多条机场巴士线路，距离天安门最近的两条分别在西单和建国门设站，票价每人16块钱。北京国际机场目前尚未投入建设，但已经进入规划选址阶段，拟址结果将会在大兴区或通州区产生

问题十：从北京机场如何到市区？ 您好，首都国际机场在北京城东东北方向，距离市中心有20多公里。从机场出来之后，可方便乘坐机场巴士往返首都机场与方庄、西单、北京站、公主坟、中关村、奥运村、西客站、上地、亦庄、北京南站的10条市区巴士线路，统一票价为16元/人。海

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北京张自忠地铁站离北京站多远

地铁或自驾。

根据百度地图相关资料显示：从北京站步行10米，然后在北京站上地铁2号线内环到崇文门站下车，继续步行330米到达明城墙遗址公园。也可以驾车约1.4公里；用时约3分钟；途经：北京站东街、建国门南大街。

北京明城墙遗址公园位于北京市中心地域，崇文门东大街至东便门，东起城东南角楼，西至崇文门，总面积15.5公顷。公园突出北京古都风貌，强调“京味文化”，通过整治具有老北京历史文化的东城墙、城东南角楼和城南天坛等古迹，修建以小片丘陵为主的园林景观和三友亭、腾芳阁等建筑，融“古都文化、京味文化、梨园文化、宗教文化、园林文化”于一体。

明城墙、蓖箕巷的资料

公交线路：地铁5号线 → 地铁2号线，全程约4.9公里

1、从张自忠路乘坐地铁5号线,经过4站, 到达崇文门站

2、步行约240米,换乘地铁2号线

3、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达北京站

驾车路线：全程约7.4公里

起点：张自忠路

1.从起点向正南方向出发，沿东四北大街行驶30米，左转进入东四十条

2.沿东四十条行驶1.1公里，过右侧的青蓝大厦约170米后，直行进入东四十条

3.沿东四十条行驶140米，在第1个出口，朝朝阳门桥方向，右前方转弯进入朝阳门北大街

4.沿朝阳门北大街行驶280米，直行进入朝阳门北大街

5.沿朝阳门北大街行驶90米，稍向左转进入二环

6.沿二环行驶3.2公里，过建国门桥，在崇文门/北京明城墙遗址公园出口，稍向右转进入东便门桥

7.沿东便门桥行驶190米，过东便门桥约110米后，直行进入崇文门东大街

8.沿崇文门东大街行驶990米，过右侧的崇文门约200米后，右转进入北京站西街

9.沿北京站西街行驶670米，到达终点

终点：北京站

北京九路公交车到北京站东离明城墙遗址公园还有多远

明城墙，泛指我国各地在明朝兴建的城郭城墙。现今保存较为完好的有西安明城墙、南京明城墙等。

南京建城史从周敬王二十五年(公元前495年)吴王夫差在冶城山建冶城始，迄今已2500年。周元王四年(公元前472年)， 越大夫范蠡在中华门外长干里筑越城，成为建南京城垣之始。

时隔一千八百年后，朱元璋攻入南京，于公元1366年到1386年间进行大规模改建。历时二十年，建成南京历史上最具规模的城墙。其后的五百多年，南京城垣基本上保持明代以来的格局。1955年1月起，因为各种原因，拆除了部分城墙。1983年，南京市人民政府公布了保护城墙的通告，1988年1月被确认为全国重点文物保护单位。二十多年来，南京市政府与民间机cxcx一直致力于南京城墙的恢复与保护工作。

南京明城墙不仅是我国现存的第一大城墙，而且是世界第一大城墙（巴黎城长29.5公里）。入选中国世界纪录协会世界第一大城墙。

明城墙的格局

明都城由宫城、皇城、京城、外廓四层墙垣由内而外迭套组成。

现今所称的明城墙一般是指京城的城墙，亦称内城。

历代建都，概取方形。明城却违背古制，呈不规则形，依山形地势而成。它利用南唐都城南面和西面的城墙拓宽加高，并向东、西延伸，依山据水，转而合拢，正所谓“东尽钟山之南岗，北据山控湖，西阻石头，南临聚宝，贯秦淮于内”。城周长度号称96里,实际全长33.676公里。

明城墙共建城门十三座，其中除改扩建南唐的聚宝（今中华门）、三山（今水西门）、石城（今汉西门）三门外，又在适当位置新开十座门：南曰正阳(今光华门)，南之西曰通济；北曰太平，北之西曰神策(今和平门)、金川、钟阜；东曰朝阳(今中山门)，西曰清凉(今清江门)，西之北曰定淮、仪凤(今兴中门)。

后来，清末开草场门，1909年开丰润门（今玄武门），1921年开海陵门（今挹江门），1926年开雨花门，1929年开武定门，1931年开汉中门和新民门，1933年开中央门，1952年开解放门，再增九门。

明南京内城的十三座城门中现存只留下中华门、汉西门、神策门、中山门和清江门五座，以及清以后所开的玄武门、挹江门和解放门三座。

在引秦淮河水入城的出、入口处的通济、三山二门还各建水门一道。已于上世纪五十年代拆除，仅余下部石壁和壁上闸门石槽。

明城墙的高度和厚度因地制宜，尺寸不一。城高度一般在14米到18米之间，总体是城南较高，城北较低。顶宽7至12米，底宽10至18米，整个墙身呈梯形，上窄下宽。城顶外侧建垛口(雉蝶)13616个，垛长2.75，垛距0.4米。城顶还建有窝铺200座，以作御敌堡垒之用。

明代城门上当时都建有城楼，但均已毁废。现仅存的神策门上的歇山顶重檐城楼，经专家鉴定系清末建筑。当时每座城门都有木门、千斤闸各一道，以资防守。

中华、通济、水西、汉西等在军事上据显要位置的城门都建有瓮城。现仅存中华门瓮城。

“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城”。清代吴敬梓在《儒林外史》中，把南京明城墙的13座城门，按逆时针方向编成了顺口溜。

明城墙的建造

城墙由城基、墙身、雉蝶三部分组成。

大部分的城墙都先用花岗岩或石灰岩的条石做基础，上面再用大砖垒砌内外两壁和顶部，内外壁之间常用碎砖、砾石和黄土层层夯实。城墙顶部和内外两壁的砖缝里, 都浇灌一种“夹浆”。据传这种夹浆用石灰、糯米汁(或高粱汁) 或再加桐油掺和而成, 凝固后粘着力很强，使城墙能够经久不坏。墙顶用砖铺成地面并砌成“雉蝶”(指城墙顶部靠外一侧的锯齿状矮墙)，并有石制的泄水槽以排出雨水。城基部分每隔一定距离也设有排水洞，将城墙内侧的积水排出城外。

南京明城墙，据初步估算共耗费了数亿块城砖。城砖一般长40厘米, 宽 20厘米，厚 10厘米，实物标本则有略大或略小于该尺寸的，这是制作中的误差。每块砖重为10至20公斤。

砖分瓷土砖和黄土砖两种，以后者占绝大部分。包括今江苏、江西、安徽、湖南、湖北 5省的府、州、县, 以及军队卫、所和工部营缮司等近 200个单位承担组织人力制坯、烧造。

明朝廷为了确保砖的质量，大多数城砖留有铭文, 少则一字(或一个符号、记号), 多则 70 余字。要求各地生产的城墙砖上烧制出府、州、县、总甲、 甲首、小甲、制砖人夫、窑匠等 5至 6级责任人的名字, 以便验收时对不合格的城砖追究制砖人的责任。这不仅是南京明城墙的一大特点, 也是南京明城墙历史文化遗产价值的重要组成部分。

城墙建造过程中，动用人力、工匠无数。

明城墙的破坏与恢复

明城墙自建成以来，历经六百多年，风雨侵蚀、年久失修，又几经兵乱，倍显沧桑。

1953年，南京市人民政府对城墙进行查勘，城门及城墙共损坏300多处。

1954年实测南京城墙周长约34.36公里。

1956年，南京市拟定并执行了拆城计划。

1958年测知，城墙基本完整保留的长度为15.308公里，由于拆除等原因半损坏的长度为13.375公里，两者总长28.683公里。

1983年南京文物普查办公室进行了又一次城墙普查。经实测得出，外形完整的城墙19.802长度公里，半损坏的城墙长度1.549公里，总长为21.351公里。与1958年相比，完整和半损坏的城墙总长减少了7.332公里。

2004年5月,经恢复与保护的明城墙完好总长度已经达到 23.743公里。

为凸现南京历史文化名城特色，南京市政府自1988年以来投入巨额资金用于老城保护和环境综合整治。从长远规划看，全面修缮后的明城墙将会连成一片，届时人们就可在明城墙上绕南京城行走。

中华门

中华门（即明代的聚宝门），是最雄伟并完整保存至今的一座明代古城门。它位于城南偏西，东西宽128米，南北深129米，城高21.45米，占地16512平方米。南临秦淮河，内依内秦淮河。有三道瓮城，四通城门，27个藏兵洞（即外墙砌实的城门洞，可藏兵三千人）。每道瓮城城门上建有闸楼，最上层筑有重檐、庑殿顶的敌楼以供了望。清嘉庆年间倒塌，重建后又于1937年毁于炮火。在第二层有藏兵洞7个，中间一个最大，长44.34米，宽6.84米，高6米左右，面积303.3平方米。下层中间是城门洞，西边有藏兵洞6个，各长43.1米，宽3.62米，高6米左右，每洞面积156平方米。

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西安明城墙

西安明城墙，位于西安市中心区，呈长方形，墙高12米，底宽18米，顶宽15米，东墙长2590米，西墙长2631.2米，南墙长3441.6米，北墙长3241米，总周长11.9公里。有城门四座：东长乐门，西安定门，南永宁门，北安远门，每个城门都由箭楼和城楼组成。现存城墙建于明洪武七年到十一年(1374-1378)，至今已有600多年历史，是我国现存最完整的一座古代城垣建筑。

西安城墙是明朝初年在明太祖朱元璋的政策“高筑墙、广积粮、缓称王”的指导下，在唐皇城的基础上建成的。完全围绕“防御”战略体系，城墙的厚度大于高度，稳固如山，墙顶可以跑车和操练。城墙包括护城河、吊桥、闸楼、箭楼、正楼、角楼、敌楼、女儿墙、垛口等一系列军事设施。城墙自建成后历经三次大的整修。明隆庆二年（1568年）陕西巡抚张祉主持修复使土城第一次变成砖城；清乾隆四十六年（1781年）陕西巡抚毕源主持对城墙和城楼作了整修；自1983年以来，陕西省和西安市人民政府对这座古城墙进行了大规模修缮，补建已被拆毁的东门、北门箭楼、南门闸楼、吊桥，并建成环城公园，从而使这座古建筑焕发了昔日风采，成为西安的一大旅游景观。

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北京明城墙

历史沿革

历史上明城墙全长40千米，始建于明永乐17年（1419年），是明清北京城的重要象征。由于历史原因，北京原有的城墙在整体上已经不复存在。目前，北京明城墙遗迹仅余两处，崇文门至东南城角楼一段是现存最长的一段明清北京城墙，全长1540米，占地15．4万多平方米，连同全国重点文物保护单位——明北京城东南城角楼，构成明清城墙遗址比较集中的地带，也是明城墙遗址公园的核心保护内容。

简介

市政府投入文物保护专项资金2000多万元，对明城墙进行了全面修缮。修缮工程以最大限度地保护城墙的历史原貌为原则，按照保留现状、恢复原貌、维修险情、加固残状、适当复建的做法，使城墙恢复为连续的整体。2003年9月，北京明城墙遗址公园一期工程竣工，对外开放。

遗址公园外围是一片沿200米长的带状公共绿地，根据不同功能可分为老北京南城根文化区、现代雕塑公园、东便门角楼市民休闲区、城楼遗址公园纪念林、北京站南出口及广场等五个部分。2003年与北海公园、菖蒲河公园、元大都遗址公园、密云奥林匹克健身园等12个公园被评为北京市第二批精品公园。

以古老的城墙为背景，从西往东，由园林工人精心设计的老树明墙、残垣漫步、古楼新韵、雉堞铺翠等景观一一呈现，其间点缀以朴素自然的菊花、海棠、萱草、马蔺等花卉，移步换景，更增添了古老城墙的魅力。

蓖箕巷的由来

清朝辰光，大运河由西向东，从常州城的西门、南门到东门。绕城而过。近城的沿河西岸。自然而然便形成了热闹的街市。老西门旁边有个大水关，大水关里面是城里的内河，大水关外面便是大运河。这里有一座高大的石拱桥——新桥，再往西就是怀德桥。新桥到怀德桥这一段大运河的北岸沿河滩，那时已经是非常热闹的花市街了。花市街在乾隆年间改名为蓖箕巷。

蓖箕巷的古建筑

毗陵驿

蓖箕巷口有一个高大牌坊，上书三个红色大字“大码头”，顾名思义，这里就是大码头所在地。从明朝正德十四年起，毗陵驿就设于此巷。毗陵驿又称皇华馆，因此大码头旁也就有了皇华亭，亭内有一碑刻毗陵驿，由大书法家武中奇先生所书。

文亨桥

文亨阁旁的古桥，他始建于明嘉靖二十七年，在清乾隆三十三年时重新修建。每当皓月当空，清风徐来的夜晚，宝镜高悬，清辉四溢，俯视桥下，微波荡漾，象要把倒映在水中的月亮冲涤穿桥而去。所以“文亨穿月”就成了常州西郊八景之一。

文亨阁

巷尾那临水楼阁称为近水阁，因其东有文亨桥，所以以前也曾叫“文亨阁”。因为常州文气很盛，因此客船一到这时就好象就入人文之都，拒说乾隆也曾登上此阁。如今她已是市民们消遣的好去处，楼内可品茶，更可欣赏苏州抨弹和常州滩簧，还可吃到好多小吃，隔窗可见枕河古屋和往来窗帆，真如仙境！

篦梁灯火

从“老卜恒顺梳篦店”出来，大家看到的是“篦梁灯火”双檐牌楼。篦梁灯火是常州古时西郊八景之一。相传在明代，常州西门和南门一带几乎家家户户世世代代从事梳篦生产。从事者成千上万。清乾隆年间《常州赋》即有“削竹成篦，朝京门内比户皆为”的记载。慕名前来常州购买梳篦的人络绎不绝，就连反映明朝断案的著名昆剧《十五贯》也是以熊友兰从苏州携带十五贯钱来常州买梳篦为主经线索来展开的。特别是毗陵译一带，生意特别兴隆，而且夜晚人流不息买卖不断。当时古巷的店面都是骑楼式建筑，挑梁伸出巷道，梁下挂着一盏宫灯，落日西斜时，家家户户灯光闪耀。灯火常常彻夜不灭。

公交线路：599路 → 亦庄线 → 地铁5号线 → 44外，全程约24.1公里

1、从博兴九路步行约250米,到达西五号村站

2、乘坐599路,经过9站, 到达亦庄桥南站

3、步行约290米,到达亦庄桥站

4、乘坐亦庄线,经过4站, 到达宋家庄站

5、乘坐地铁5号线,经过5站, 到达崇文门站

6、步行约420米,到达崇文门西站

7、乘坐44外,经过2站, 到达东便门站

8、步行约470米,到达明城墙遗址公园